瀟灑女兵009
不少車友從嚐試騎行到不知不覺愛上摩托車旅行，從菜鳥變成車迷，參加了車友俱樂部，組織車隊,進入專業摩托車論壇交流學習。每逢節假日大家集體騎摩托車出行，帶著夫人或者孩子，親近大自然，零距離體驗速度與激情。
摩托車作為廉價便捷的交通工具，普及率是很高的，擁有一輛摩托車對大多數人來說也是比較輕鬆的，屬於低門檻的那一類。很多車友已經不滿足摩托車隻是個買菜的代步工具，而逐步將摩托車轉換為旅行工具，一些發燒的車友甚至日行千裏遊遍全國。
可以想象一下：當你騎行在人跡罕至的曠野，沒有玻璃窗的阻隔，樹上的蟬聲、身邊的泥土青草芬芳、陽光白雲在大地上投下斑斕的光影，都是最直接的傳遞到你的感官。騎著心愛的摩托車穿行於祖國大好河山之間，用車輪丈量祖國廣漠大地，探索人生中從未探索過的每一片土地，摩旅每一天都是精彩的也是未知的。
論摩旅的優勢，摩托車旅行的成本非常低廉，大夥AA飯，加個油住個小旅店啥的，一天百多元基本也夠了，大多草根階層都承受的了。
摩托車通過性極強，可以延伸到汽車不能到達的地方，比如鄉野小徑、山巔荒漠。在任何觸動你神經的地方，隨意的駐足欣賞。當然，也基本不必擔心堵車。玩摩托車旅有個前提別使用太舊的摩托車，同時得具備基本的摩托車養護常識,至少緊鏈條換火花塞之類起碼水平要具備。
現在由小編同大家分享一些心得體會:
一、出發前，每個隊員必須有強烈的時間意識
說好幾點出發就是幾點，出發時間是點火啟動車輛時間，而並非準備時間，很多車友都是等領隊說出發了，才開始穿戴頭盔護具上車，這是很不好的習慣，記住參加團隊活動，你的時間不再是你的私人時間，而是團隊時間，你耽誤的幾分鍾就是全隊所有隊員乘法幾何倍數。
二、拋開獨行大俠
大多摩托車旅行活動都是民間自發組織的，往往以QQ群或者俱樂部車隊形式存在，群主和一些經驗老道的車友往往是活動的發起者和組織者，他們大多是義務的，奉獻的。所以新驢參加活動，不要把他們當做旅行社導遊，摩旅過程中要求這要求那的，把旅途中各類不滿掛著嘴邊，把一切不愉快統統在算在領隊身上，切記，他們和你唯一的區別就是活動經驗比你豐富些，他們和你一樣是驢友而不是盈利者，新驢應當感激老驢的義務奉獻，沒有他們辛苦研究路線提供攻略，你的旅途可能一塌糊塗甚至以失敗而告終。
三、如何跑好車隊
這是個看似簡單卻非常困難的話題，也是困擾所有民間車隊的頭號問題，車手駕車技術水平不一樣，排量不一樣，一個車隊摩托車排量可能從彎梁車，125到250都有，一天幾百公裏的大部隊長途行進，如何協調肯定是個難事。我的實際見解是，速度快的如果跟大部隊時候盡量壓低速度，不要脫離隊伍，在路線已知的情況下，你可以爽一把速度，但每間隔一段時間必須停下來在路邊等候大部隊，千萬不要一口氣狂奔到底。速度慢的盡量提早出發，前提是要熟悉路線。隊伍的中堅力量是不快也不慢的摩托車，這些車輛是比較好處理的，領隊一定要安排好頭車和押尾車，並嚴重囑咐車隊成員不要隨意超越頭車瞎跑，也不要一路走馬觀花心不在焉把尾車拖的離大部隊太遠。編隊行駛中一定要拉開間隔，無論如何一定要保持足夠車距（至少30米以上），而且跟前車不要走成直線，一定要略錯開左右，以防前車急刹車或者緊急避讓時導致隊員追尾，本人就曾經親眼看見隊友跟車太近追尾摔成重傷。經常關注後視鏡，觀察身後的車輛是否跟上。不誇張的說，沒有團隊意識的隊伍跑起來以後拉開幾十公裏以上的距離司空見慣。
四、隊伍行中會出現一些常見現象
1、比如山區駕駛，幾個彎道之後，不見了前後隊友，這個時候很多人會害怕掉隊，於是會超出自己能力駕駛，激烈過彎，希望能夠追上隊友，這是完全錯誤的，一定按自己的水準節奏來跑，不要怕掉隊，隊友就在不遠處，隻是你暫時看不到罷了。
2、還有就是國道省道超車，尤其是超越大貨車，不是車隊中所有車輛都能一次性全部超越過去的，大部分道路也不允許，輪到你超車時，千萬別慌張，一定要按正常規則來，彎道上坡，盲區是絕對不要去超的，不要為了趕上前麵車友而冒險，切記！
3、旅途中大貨車永遠是最可怕的第一殺手，任何一個摩托車手都要敬畏它。不要長時間跟大貨車太近，盡量遠離。
有條件的車隊最好配備手台，喉麥，維邁通之類設備，對車隊的前後呼應有巨大幫助。手台在車隊實際行駛中，出現意外時尾車可以隨時聯係到頭車，喊停整支隊伍，如果沒有手台可能頭車還在一味狂奔而絲毫不察覺。
進入城市往往是最容易導致車隊分散迷路的。大量的紅綠燈，大量的車流阻擋視線，車隊無法及時全隊通過，車隊往往斷成幾截，這個時候要頻繁使用手台進行指揮。這個時候領隊尤其要注意保持隊伍的完整，隊員迷路跑散了再重新聚攏，在陌生的城市是很困難的一件事情，要耽誤大量時間。
五、針對新手隊員
要單獨進行旅行前簡單培訓，首先要具備完整的護具，頭盔，騎行馬甲，護膝，手套。敢裸奔騎摩托車參加活動，必須當場勸退。尤其是頭盔，是絕對不能逾越的底線，任何人必須戴！車輛在出發前一天進行調整維護，加滿燃油，磨損過度的輪胎及時更換，這個是很必要的。不然會在未來的旅行中拖所有人後腿，盡量把一切導致意外的可能性降到最低。
六、關於旅途的細節
領隊不是萬能的神，可能安排食宿標準和你的期待有差異，也許點的菜不對你胃口，也許走的路線不是你想象的滿意，也許對景點觀光拍照時間安排的過於緊張，或者行進中對你的速度壓製導致你不爽，請你在旅途中統統忘記吧，領隊時刻考慮的是全隊，而不是你一個人。7、記住，一切服從集體
你若真有強大的實力，完全可以選擇單飛！一旦進了隊伍，你將不是一個人一輛車，而是一個臨時組成解不開的集體，你一旦車輛破胎拋錨，隊伍一定不會拋棄你吧。你萬一迷路在某個路口，隊伍一定會想盡法子找到你，讓你重新回到大家懷抱，那一刻你會體會到集體的溫暖！這些雖然是老太婆的嘮叨，但卻是真實困擾過車隊的負麵因素，所以請盡量拋棄你的個性融入到團體來，大家開心才是真的開心。
車隊尤其厭惡的人有幾種：
1、自我為中心，不聽指揮，動輒擅自離開隊伍自尋樂趣的。
2、滿嘴噴糞，站在高處指揮這指揮那，自己不具備領隊才能卻又喜歡指手畫腳的。
3、挑撥離間隊伍團結的，把自己的不滿在隊伍中擴散製造情緒的，製造事端和輿論推翻領隊的行程安排，有意見請當麵大大方方提，好意見領隊會采納的，而不是在背後教唆。
4、車隊中愛炫的，喜歡賣弄車技的，S形穿梭隊伍，急刹車，甩尾翹頭。對不起，這個是摩旅隊伍，要玩車技請離開。
5、車輛誇張改造，帶著炸天音響，一路高歌猛進的，甚至午後路過村莊也驚得一路雞飛狗跳的，你這是丟隊伍所有人臉來著吧。
人生本就是一場旅行，不必在乎目的地，在乎的，是沿途的風景，以及看風景的心情；關鍵是：你是否在路上！
為什麼現在大多數人喜歡獨自摩旅呢？
此問題問我算是問對人了，我有二大愛好，一是集郵，二就騎摩托車了。
騎摩托車在城市裏是最佳交通工具，如果你要想熟悉一個城市，給你一個禮拜和一輛摩托，你基本上會把這個城市市區大街小巷全跑熟了，比四個輪子的車強多了，比喻上海、廣州、長沙等這些城市主城區我都是用摩托車跑熟的。
騎摩托旅遊則更有味，我最遠與人組團從衡陽騎到貴陽旅遊過，但近地方，比喻離衡陽三百公裏之內的地方如湘中南、粵北及江西部分地方，我大都騎摩托車獨旅過。
我從九十年代起，先後買過南方125、嘉陵70、雅馬哈、鈴木王及五羊本田等六台摩托，有二台是被人偷了，最後一台摩托車被禁摩禁掉了。
獨自騎摩托到外地，也得當心有人搶摩托，有次我騎車到永州，可能一路上看風光騎得慢了一點，突然有一台摩托車追上我在前麵擋我路，後麵有一台摩托也追來了，我知道遇上搶劫了，於是立馬加大油門往前衝，好在我的車技好，雖然路況不熟悉，但他們想追上我肯定沒門。
而且騎車出遠門一般我都把大鐵鎖放在車前擋泥板的掛勾上，可隨時防身。
騎摩托車獨旅的確很好玩，我隻要有機會就去獨旅，一般在二三百裏之內，一天頂多二天可玩個來回。
既欣賞了大自然美景，又開拓了視野，陶冶了情懷，尤其是還能把離你住的地方二三百公裏之內的城市和景點全部跑熟了，何樂而不為？ 朋友們大家好！歡迎車友們交流心得，歡迎關注本館，關注享優惠！ 現在越來越多的人喜歡獨自摩旅，但是，並不是所有喜歡獨自摩旅的人都能夠去摩旅。
因為看似簡單的摩旅是必須達到應有的必要條件，如： 1.身體很健康，有耐力； 2.有摩托車，會騎，會修； 3.有獨自旅行的膽量； 4.自立能力必須很強，並能獨立處理路上遇到的突發事件； 5.要有一定經濟基礎； 當然，還有一些必備條件，但是，如果沒有以上五點條件，你就？e想獨自摩旅了。
盡管你很喜歡獨自摩旅，還是放棄吧，如果你硬要去獨自摩旅，那後果隻能自負了，沒人會替你的衝動買單。
隻所以有些人喜歡獨自摩旅，因為這種旅遊有它的獨特之處和意義，如，說走就走，不用買票等機等車，不用依賴別人，邊走邊看景，走累就停，餓了就地找美食等等，好處是多多的。
在摩旅者看來，一次次風塵仆仆、安全回來的時候，有朋友羨慕的目光、有家人少許的責備、有不理解的埋怨，但這些都不足以讓他們止步。
他們知道，無限風光在險途，隻有和大自然融為一體，才能體味大自然的美妙。
有人會好奇：你騎那麼遠為了什麼？沒有錢去旅遊嗎？路遙遠，路上多麼危險，現在的交通這麼發達，飛機一下就到了，高鐵、火車、汽車，幹嘛非要自找苦吃的騎車去呢？ 其實，對摩旅真正含義的理解，應該是建立在現在人身心都比較疲憊，心理壓力比較大的基礎上。
摩旅的真正含義，應該是了解大自然，理解大自然，融入大自然。
比起那些隨車、隨團旅行的人來說，有一個更貼近大自然的機會。
隨車隨團旅行，有一句話：上車睡覺，下車撒尿，景點拍照；回家一問，啥都不知道！這也叫旅遊？ 當然，對旅遊概念的理解，各人有各人的見解，畢竟大家對旅遊的體驗各異。
對於摩旅來說，可以隨心所欲、自由散漫、無拘無束的投入大自然的懷抱，實實在在的貼近大自然。
逃出了鋼筋樊籠的束縛，遠離了紅塵繁雜的喧囂，離開了勾心鬥角的市儈，你可以放聲大喊：親愛的大自然，我來了！哪怕你的嗓音都叫啞了，哪怕你的喉嚨都喊破了，沒人說你是瘋子。
當然，摩旅並不是危險的代名詞，摩旅的首要任務就是安全。
所以，摩旅不是飆車，也不是裝B，有的隻是一顆澎湃的心，沒有什麼能夠阻擋！ 過去我曾與一些人組隊去旅遊，表麵看很風光，而且遇到有人想坑我們，看到我們人多，自然就不敢下手。
但是，吃，找這家不行，找那家也不可以。
吃辣的，張三說太辣，換個口味，吃酸的，李四說，太容易餓，再換個口味。
僅僅一個吃，耽誤好多時間，弄得大家精疲力盡，甚至引起很多糾紛和矛盾。
睡覺、景點、線路等都是問題，每個人的身體和對大自然欣賞素質不同。
本來旅遊累是自然的，但如果心累，就沒什麼心情了，旅遊就沒有必要了。
後來，我喜歡獨自摩旅，個人行動，的確很好玩。
雖然有點孤獨，甚至有些危險，但是，他自由。
兩三百裏之內，一天頂多兩天可玩個來回，既欣賞了大自然的美景，又開拓了視野，陶治了情懷，讓你把離你二三百裏的景點全部跑熟，看夠。
對於遠的城市和景點，我會有計劃、有針對性的實行。
吃，我不挑，能解決溫飽就行；睡，能保安全就可以；觀光才是目的。
每到一個景點，我都要攝影，做個留念，到路邊小灘點吃東西，了解當地的風俗民情，晚上休息時，記錄一天的收獲和心情。
有些景點有看頭，多花點時間欣賞，有些景點一般，少花點時間，一切自由，不受任何限製與影響，出外旅遊的好心情依然愜意，這是最開心的！
表達人心不齊的句子
天色漸漸暗下來，廣場上的五彩繽紛的燈都亮了起來，人們紛紛從家裏走出來，帶著愉悅的心情。
漸漸的，人越聚越多，摩肩接踵的不斷從入口湧來。
花壇邊上坐滿了人，噴泉周圍站滿了人，……（再寫一句組成排比句）。
廣場上有好多人啊！ 大街上的人真多，十分擁擠，大家舉起衣服袖子就像一片五彩的雲。
大街上的人真多，大家走來走去，十分擁擠，就像海裏奔騰的浪花般川流不息. 人山人海，放眼望去黑壓壓看不到邊際！ 一眼望去，人山人海，街上的人們都摩肩接踵
海底兩萬裏好詞好句
鸚鵡螺號的尼摩船長是一個謎一樣的人物，他性格古怪，但看到朋友死去卻會無聲地落淚；他知識淵博，會收容所有厭惡陸地的人；他會把上百萬黃金送給窮苦的人；他會把整口袋的珍珠送給可憐的采珠人；甚至還為法國政府償還幾百億國債；他還會逃避人類，對他人施行可怕的報複……尼摩船長對人類有根深蒂固的不信任感，他心中充滿無盡的痛苦，卻仍是個善良的人. 在南極缺氧的時候，當時隻有潛水服上的儲氣罐裏還有一絲空氣.那時由於缺乏氧氣，他們幾乎虛脫.這時，尼摩船長沒有去吸那最後一絲空氣來維持生命，而是把生還的機會留給了教授.他為別人的生命而不惜犧牲自己的生命，他的行為感動了無數讀者，也深深感動了我. 作者的驚人之處不但隻是他寫的誇張，動人而富有科學意義的小說，更驚人的是他在書中所寫的故事，盡管在二十一世紀的今天已不足為奇，但是在凡爾納的時代，人們還沒有發明可以在水下遨遊的潛水艇，甚至連電燈都還沒有出現，在這樣的背景下，凡爾納在《海底兩萬裏》中成功的塑造出鸚鵡螺號潛水艇，並在小說發表25年後，人們製造出的真實的潛水艇，與小說描寫的大同小異，這是怎樣的預見力，所以說凡爾納作品中的幻想都以科學為依據.他的許多作品中所描繪的科學幻想在今天都得以實現.更重要的是他作品中的幻想大膽新奇，並以其逼真，生動，美麗如畫令人讀來趣味盎然.他的作品情節驚險曲折，人物栩栩如生，結局出人意料.所有這些使他的作品具有永恒的魅力. 這部作品敘述法國生物學者阿龍納斯在海洋深處旅行的故事.這事發生在一八六六年，當時海上發現了一隻被斷定為獨角鯨的大怪物，他接受邀請參加追捕，在追捕過程中不幸落水，泅到怪物的脊背上.其實這怪物並非什麼獨角鯨，而是一艘構造奇妙的潛水船.潛水船是船長尼摩在大洋中的一座荒島上秘密建造的，船身堅固，利用海洋發電.尼摩船長邀請阿龍納斯作海底旅行.他們從太平洋出發，經過珊瑚島，印度洋，紅海，地中海，進入大西洋，看到許多罕見的海生動植物和水中的奇異景象，又經曆了擱淺，土人圍攻，同鯊魚搏鬥，冰山封路，章魚襲擊等許多險情.最後，當潛水船到達挪威海岸時，阿龍納斯不辭而別，把他所知道的海底秘密公布於世.書中的主人公尼摩船長是一個帶有浪漫，神秘色彩，非常吸引人的人物.尼摩根據自己的設計建造了潛水船，潛航在海底進行大規模的科學研究，但這好像又不是他這種孤獨生活的惟一目的.他躲避開他的敵人和迫害者，在海底探尋自由，又對自己孤獨的生活深深感到悲痛. 這部作品集中了凡爾納科幻小說的所有特點.曲折緊張，撲朔迷離的故事情節，瞬息萬變的人物命運，豐富詳盡的科學知識和細節逼真的美妙幻想融於一爐.作者獨具匠心，巧妙布局，在漫長的旅行中，時而將讀者推入險象環生的險惡環境，時而又帶進充滿詩情畫意的美妙境界；波瀾壯闊的場麵描繪和細致入微的細節刻畫交替出現.讀來引人入勝，欲罷不能. 就這樣，我懷著一種崇敬的心情，開始和書中的主人翁探險者博物學家阿尤那斯，乘坐鸚鵡螺號潛水艇，開始他充滿傳奇色彩的海底之旅.鸚鵡螺號的主人尼摩船長是個性格陰鬱，知識淵博的人，他們一道周遊了太平洋，印度洋，紅海，地中海，大西洋以及南極和北冰洋，遇見了許多罕見海底動植物，還有海底洞穴，暗道和遺址，其中包括著名的沉沒城市亞特蘭蒂斯，這個擁有與希臘相當的曆史文化的文明古國. 鸚鵡螺號從日本海出發，進入太平洋，大洋洲，然後到達印度洋，經過紅海和阿拉伯隧道，來到地中海.潛艇經過直布羅陀海峽，沿著非洲海岸，徑直奔向南極地區.然後又沿拉美海岸北上，又跟隨暖流來到北海，最後消失在挪威西海岸的大旋渦中.在將近十個月的海底旅程中，鸚鵡螺號以平均每小時十二公裏的航速，緩緩行駛.我覺得我自己也隨著尼摩船長和他的＂客人們＂飽覽了海底變幻無窮的奇景異觀. 整個航程高潮迭起：海底狩獵，參觀海底森林，探訪海底的亞特蘭蒂斯廢墟，打撈西班牙沉船的財寶，目睹珊瑚王國的葬禮，與大蜘蛛，鯊魚，章魚，博鬥，反擊土著人的圍攻等等.書中都包容了大量的科學，文化和地理，地質學.阿尤那斯在航行中流露出他對尼摩船長出類拔萃的才華與學識的欽佩. 但在引人入勝的故事中，還同時告誡人們在看到科學技術造福人類的同時，重視防止被壞人利用，危害人類自身危機的行為；提出要愛護海豹，鯨等海洋生物，譴責濫殺濫捕的觀念.這些至今仍然熱門的環保話題，早已在兩百年前就有先知者呼籲，可見留下有關人類正義更深層次的思考，才是此書讓讀者感受豐富多采的曆險和涉取傳神知識後，啟發我們以心靈更大的收獲. 小說從海麵上＂怪獸＂出沒，頻頻襲去各國海輪，攪得人心惶惶開始，到鸚鵡螺號被大西洋旋渦吞噬為止，整部小說懸念迭出，環環相扣.這本書把我深深地吸引住了.在旅行過程中我和尼摩船長以及遊客們都可以說是隨著事情發展，而有所變化，有時惶恐不安，有時輕鬆愉快. 這本書的精妙之處還在於完全自然的知識啟迪，雖然書中講述了不少有關海洋的知識，例如紅海一名是源於海中的一種名叫三棱藻的微小生物分泌的黏液造成海水顏...
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