來斤單反嚐嚐
海運中，艙單指的是什麼？
艙單的定義就是：能體現出運輸工具所載貨物情況的載貨清單，籠統點說，就是能體現出運輸工具載裝貨物的明細。
艙單可以分為：原始艙單、預配艙單和裝載艙單
原始艙單：是指艙單傳輸人向海關傳輸的反映進境運輸工具裝載貨物、物品或者乘載旅客的信息的艙單。
預配艙單：是指反映出境運輸工具預計裝載貨物、物品或者旅客信息的艙單。
裝載艙單：是指反映出境運輸工具實際配載貨物、物品或者旅客信息的艙單。
海關艙單指的是什麼
海運艙單是指進出境船舶負責人或其代理人向海關遞交的真實、準確反映運輸工具所載貨物情況的紙質載貨清單。它是由船公司或其船代繕製的，是出口貨物配載的清單!此單證意義重大，船公司的艙單信息直接反映了出口貨物情況，在報關和清關時，是海關辦理依據。如有錯誤也將影響到日後外貿公司的核銷，要向海關申請改單方可核銷，很麻煩的，又影響不好，所以它的準確性很重要。艙單的流程大致是這樣;1，船公司根據每一水訂艙單上客戶的資料繕製出正確的艙單。2，傳真給碼頭船舶計劃組作裝船計劃，他們會根據艙單打出裝船單，以備裝船時現場指導員與不同的船協調裝船(此環節是碼頭內部操作，不知各地方是否一樣)。3，裝船前，船公司會及時的把艙單送到各部門的手上，有船代，海關，商檢，邊檢，船上業務，集裝箱公司，碼頭等，接下來是聯檢，聯檢完後海關會在相應的艙單上蓋章，有隨船的艙單要封起來給到港的海關開的，有送到海關指定的艙單錄入部門的艙單，這個錄單部門就是根據裝船後有海關蓋章的艙單錄入的，是報關的依據,等等。
報關行說沒有艙單是什麼原因啊?
1,首先要弄清楚是預配艙單還是清潔艙單，預配艙單是報關時用的，沒有預配艙單無法向海關發送報關單，這是由於船代沒有發給海關或發錯了，可以要求船代發送。
2，清潔艙單是船舶離港後，船公司根據碼頭理貨報告，向海關發送的整條船的出運信息。核心內容為船名航次，件數，毛重，品名等，這些信息通過EDI中心向海關係統發送，海關係統接受後，與報關單信息做對比，數據匹配了就自動結關與簽發退稅聯，如果匹配不成功就無法退稅.
3，如果報關行說沒有清潔艙單，可能是船公司或船代漏發了艙單，也有可能是信息在發送過程中遺失，或者是件數毛重錯誤，可以要求報關公司告訴具體原因，這個向口岸海關都能查詢到。
4，如果的確是沒有清潔艙單，向船代或船公司提出補艙單，如果是艙單錯誤，通過報關行向口岸海關提出更改或要求船代更改，這取決於哪方數據錯誤。
上倉單發運抵是什麼意思,怎麼個流程
大概意思是：
運抵報告是碼頭閘口發送的，是指櫃已經到達堆場，可以進行報關了。而艙單信息指櫃裏的貨物信息，一般是提單號、櫃尺寸、貨名，重量，收發貨人，進出口地址等。
艙單信息就是貨主或委托的報關人員通過船公司代理發送給海關的信息，最後要跟報關單做核銷結關的，艙單信息裏貨物的重量和數量等要跟報關單的一致才能核銷退稅。
海運中預配是什麼東東，為什麼要有它？
不知道你說的預配是在哪個港區。
預配其實就叫預配艙單。
但是在上海預配是船公司需要操作的一個步驟，我理解是BOOKING CONFIRM.
也就是一個艙位確認。
有時候貨代這邊拿到了船公司給的配艙回單，但是實際上，係統裏麵並沒有把艙位放下來。
導致預配艙單拿到手上了，但是預配還是沒有。
你集裝箱運貨需要車隊拿設備交接單才能去拿集裝箱，而這個預配艙單，就是去指定地點換設備交接單的。（有些地方沒有這個步驟，直接拿預配艙單或者是船公司給的類似憑證就可以去堆場提集裝箱，要按不同地方區分對待）。
有預配就等同你已經配上了船，船公司已經為你安排了艙位，並且將信息輸入係統。
還有一種也叫預配，也稱預配信息，配艙單回執。
這是船公司向海關發送的一個艙單信息，船公司必須在貨物報關前，發送艙單信息給海關信息中心。海關信息中心接收信息以後，發送回執（艙單信息已接受）。你的貨物報關員才能進行申報。沒有信息，就不能報關。
海運艙單申報流程是什麼？
海運艙單錄入申報隻包括艙單一項，以包裹單號、錄入日期作為主索引鍵對用戶所要預錄入的艙單進行唯一性檢查，如果預錄入庫中已有該艙單數據，說明該艙單已向海關申報，就不允許用戶再次錄入相同艙單;否則，如果暫存庫中已有該艙單數據，係統自動提供艙單申報、修改或刪除功能，如果暫存庫也沒有，則用戶可新錄入一份艙單。
為方便以WEB方式在線預錄入艙單用戶，數據中心提供艙單預錄入暫存功能。凡用戶每預錄入一張艙單，係統提示用戶是否存盤，如果需要，則係統自動將用戶預錄入的數據存入數據中心艙單暫存庫。
艙單錄入申報模塊提供鼠標或熱鍵方式對已預錄入的艙單數據進行在線修改的功能。
這樣的問題像中國通關網 錦程訂艙網啊 都是有的 想看的話你可以去找找 有很多相關的貨代知識
艙單費就是單證費嗎
艙單費不是單證費。
1、艙單費一般指發送艙單的費用 一般發送一次1塊錢 重複發送重複收費 艙單費屬於操作費裏麵。
艙單包括原始艙單、預配艙單和裝（乘）載艙單。
原始艙單：是指艙單傳輸人向海關傳輸的反映進境運輸工具裝載貨物、物品或者乘載旅客的信息的艙單。
預配艙單：是指反映出境運輸工具預計裝載貨物、物品或者旅客信息的艙單。
裝（乘）載艙單：是指反映出境運輸工具實際配載貨物、物品或者旅客信息的艙單。
2、單證費就是在國際結算中應用的辦理單據、文件、證書等所產生的費用。例如：文件費，簽單費都可以叫單證費。
單證是指通過研究生教育的碩士從學校畢業時拿到碩士學位證，沒有學曆證。在國際貿易中，單證就是指在國際結算中應用的單據、文件、證書，憑借這種文件來處理國際貨物的支付、運輸、保險、商檢、結彙等。
海運中是先上艙單還是先上運抵報告，這時艙單是船公司傳輸的預配艙單？船開後會有正式艙單？運抵是貨代傳輸
海運中是先上艙單哦，直接是正式艙單，報關的話，才有有預配和運抵，報關行負責這一塊，
進出境運輸工具“艙單”（Manifest ）指進出境船舶、航空器、鐵路列車負責人或其代理人向海關遞交的真實、準確反映運輸工具所載貨物情況的紙質載貨清單。
包括原始艙單、預配艙單和裝（乘）載艙單。
原始艙單：是指艙單傳輸人向海關傳輸的反映進境運輸工具裝載貨物、物品或者乘載旅客的信息的艙單。
預配艙單：是指反映出境運輸工具預計裝載貨物、物品或者旅客信息的艙單。
裝（乘）載艙單：是指反映出境運輸工具實際配載貨物、物品或者旅客信息的艙單。
亦稱“艙單”
在進出口貿易中，會有個運抵報告的文件，它在貨物運輸過程中起到了非常重要的作用，也是海關部門為了實際掌握貨物運輸信息的一個重要憑據。那什麼是運抵報告呢？
運抵報告是指進出境貨物、物品運抵海關監管場所時，海關監管場所經營人向海關提交的反映貨物、物品實際到貨情況的一個記錄。它是場站在收到貨物後向海關傳遞的一份信息，信息上主要都是一些運輸工具、集裝箱、托運貨物的詳細信息，就跟貨物運輸詳細列表一樣。
怎樣辦理海運艙單的申報
海運艙單申報流程如下：
1、檢查艙是否存在，以單號、錄入日期作為主索引鍵要申報的艙單進行檢查，如果提示已有艙單數據，則說明該艙單已向海關申報，就不允許用戶再次錄入相同艙單。
2、如果艙單已經錄入申報係統，那麼可以對艙單進行申報、修改或刪除等操作。
3、如果經過檢查不存在艙單，那麼就可以直接錄入新的艙單進行申報。
你知道“報關單”，但是你了解“艙單”嗎
報關單是貨物、物品等進出境時像海關申報的詳細信息，一般來講是艙單發送成功後，才能發送報關單。
艙單是進出境運輸工具艙單的簡稱，是指反映進出境運輸工具所載貨物、物品及旅客信息的載體，包括原始艙單、預配艙單、裝載艙單。
艙單的分類
A：艙單分為進境艙單和出境艙單，而後者又有預配艙單和裝（乘）載艙單之分；
B：進境艙單我們稱之為“原始艙單”，是指艙單傳輸人向海關傳輸的反映進境運輸工具裝載貨物、物品或者乘載旅客的信息的艙單；
C：預配艙單是指：反映出境運輸工具預計裝載貨物、物品或者旅客信息的艙單；
D：裝（乘）載艙單是指：反映出境運輸工具實際配載貨物、物品或者旅客信息的艙單。
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