y字頭火車座位靠窗號碼或者說座位分布

y字頭火車座位靠窗號碼或者說座位分布圖上層的

大多數列車硬座座位，1號和尾數為4、5、9、0號的靠車窗。 1人靠車窗另一個人挨著旁邊坐的尾數為：3和4；8和9；0和1；5和6. 2人都靠車窗，對臉坐的尾數為：0和5；4和9

13號車廂不是列車長室，13號座位不是靠窗位置：

由東莞東站開往成都站的T128/125次列車，全列車18節車廂，其中2到10號車廂為硬座車廂。采用YZ25K型車廂。其中2到9號車廂定員118人，座位分布如下左側圖所示，10號車廂為帶列車長辦公席的車廂，定員112人，座位分布如下右側圖所示。

給你提供一張列車座位圖，但願能幫到你。如滿意請采納。

尾號：0、5是三排座靠窗尾號：4、9是雙排座靠窗尾號：2、7是三排座靠過道尾號：1、6是三排座中間尾號：3、8是雙排座靠過道記得采納答案

是的，T175次火車的114號座位是在靠窗口的位置，就在這個車廂尾部附近倒數第二排的一個兩人座裏麵的那個位置。參見附圖：

尾號：0、5是三排座靠窗尾號：4、9是雙排座靠窗尾號：2、7是三排座靠過道尾號：1、6是三排座中間尾號：3、8是雙排座靠過道記得采納哦

K792次列車，有兩種車廂（座位分布不同）：列車長車廂，定員112人，座位001、005、112號靠窗，以及以3、4、8、9結尾的座位靠窗（004號除外）。非列車長車廂，定員118人，座位001和118號，以及以0、4、5、9結尾的座位靠窗。

y字頭火車座位靠窗號碼一般是多少？

13號車廂不是列車長室，13號座位不是靠窗位置：

給你提供一張列車座位圖，但願能幫到你。如滿意請采納。

尾號：0、5是三排座靠窗尾號：4、9是雙排座靠窗尾號：2、7是三排座靠過道尾號：1、6是三排座中間尾號：3、8是雙排座靠過道記得采納答案

是的，T175次火車的114號座位是在靠窗口的位置，就在這個車廂尾部附近倒數第二排的一個兩人座裏麵的那個位置。參見附圖：

尾號：0、5是三排座靠窗尾號：4、9是雙排座靠窗尾號：2、7是三排座靠過道尾號：1、6是三排座中間尾號：3、8是雙排座靠過道記得采納哦

火車硬座靠窗座位都是哪些座位？是普快列車。。。K開頭的火車。。。

一般尾號是 0 4 5 9 的號靠窗戶的。

對於大部分綠皮車和空調列車:1號座位肯定靠窗，以“0”“4”“5”“9”結尾的號數也靠窗。對於列車長辦公席所在的車廂以“3”“4”“8”“9”結尾的號數靠窗。

一般列車:

窗|5 6 7|過|8 9|窗

窗|0 1 2|道|3 4|窗

有列車長辦公席的車廂排列如下:

窗 |9 0 1 |過| 2 3 |窗

窗 |4 5 6 |道| 7 8 |窗

Y字頭火車的軟座，上下是什麼意思？急！

部分Y字列車車廂是雙層的，分上下層（每節車廂類似雙層bus），火車票上軟座的上下代表的是上下層的座位。

k打頭的火車那幾個座位靠窗

尾號是0,4,5,9的都靠近窗口

其他座位不靠近窗口

座位是沒有0號的，是從1開始的，你坐火車就會發現，第一排是少一個座位的，靠著車廂門，三個座位的那一邊的又一邊隻有2個座位！12過34，987過65往後就是依次類推了。

城際動車組列車(C字頭)、動車組列車(D字頭)、直達特快旅客列車(Z字頭)、特快旅客列車(T字頭)、快速旅客列車(K字頭)、跨局普通旅客快車(1001-2998)、管內普通旅客快車(4001-5998)，臨時旅客列車(L、A字頭)，臨時旅遊列車(Y字頭)。

有列車長的車廂座位號排序

很多朋友都為火車票的座位安排而發愁，請看看下麵的火車座位號排列圖，大家就可以很清楚的知道，怎樣買到靠窗的火車票了。

廁所在車廂兩頭，最大號和最小號就是挨著廁所。

目前除動車組列車外，一般的客車車廂都有118個座位，座位號從乘務員休息室的位置開始排序。座號如果是1—40號，就是靠乘務員休息室這端；80—118號，應在車廂另一端；41—79號則在車廂中部。按照普通客車車廂座位編排方式，一般靠近車窗的號碼為4、5、9、0四個號。也就是說，這幾個數字或者以這幾個數字結尾的座號，一般都是靠窗座號。如果是有列車長辦公席的車廂靠窗座位號碼一般以3,4,8,9結尾。另外還有部分列車是定員128人的，帶有車長席相應會少幾個座位。詳細分布情況請參考下圖：（此分布圖僅僅是常見列車分布）一般車長辦公席都設在列車中部車廂，118座位最常見，請主要參考第一幅圖。

116定員的車廂，凡是座號尾數中有2、3、7、8的便是靠窗口的；

118定員的車廂，凡是座號尾數有0、4、5、9的邊是靠窗口的。

要是購買兩張火車票，如購到3和4或8和9為尾數的兩張連著的車票，則一定有一個座位是靠窗的。

排列如下：

窗｜5 6 7｜過｜8 9｜窗

窗｜0 1 2｜道｜3 4｜窗

座位號尾數是0、4、5、9的靠窗。

無列車長辦公席的車廂排列如下：

窗｜5 6 7｜過｜8 9｜窗

窗｜0 1 2｜道｜3 4｜窗

另外沒有0號的座，是從1號開始的，所以1號也靠窗。

有列車長辦公席的車廂排列如下：

窗 9 0 1 過 2 3 窗

口 4 5 6 道 7 8 口

順便說一下，一般長途車列車長辦公席在8號車廂,短途車一般在5號.

1:現在我國國產客車車廂有21型、22型、可躺式等，有的可坐116人或118人，座號排列不一，但有規律可循：116定員的車廂，凡是座號尾數中有2、3、7、8的便是靠窗口的； 118定員的車廂，凡是座號尾數有0、4、5、9的便是靠窗口的。

2:要是購買兩張火車票，如購到3和4或8和9為尾數的兩張連著的車票，則一定有一個座位是靠窗的。還有定員為112的呢，靠窗為尾數4、5、8、9的位置。

3:有時候與售票員說一下就可以了，火車站的不用說，準不理睬你，你知道的，那兒很忙。到代售點就可以了，他們可以幫你找到你喜歡的座位，要多加5元錢。

108座車廂座位分布表

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001 002 | | 003 004

005 006 007 | | 008 009

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010 011 012 | | 013 014

015 016 017 | | 018 019

-----------------| |--------

020 021 022 | | 023 024

025 026 027 | | 028 029

-----------------| |--------

030 031 032 | | 033 034

035 036 037 | | 038 039

-----------------| |--------

040 041 042 | | 043 044

045 046 047 | | 048 049

-----------------| |--------

050 051 052 | | 053 054

055 056 057 | | 058 059

-----------------| |--------

060 061 062 | | 063 064

065 066 067 | | 068 069

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070 071 072 | | 073 074

075 076 077 | | 078 079

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080 081 082 | | 083 084

085 086 087 | | 088 089

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090 091 092 | | 093 094

095 096 097 | | 098 099

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100 101 102 | | 103 104

105 106 | | 107 108

列車長辦公席車廂一般在8—10號車廂，也就是餐車的前（後）一節車廂，就是離餐車最近的車廂，無餐車的列車就在列車中部車廂。

目前我國鐵路的座位車廂有硬座和軟座之分，還分單層和雙層車廂。絕大部分長途旅客列車隻配置單層硬座車廂，目前使用的單層硬座車廂有YZ22和YZ25係列，在極少數線路上還有YZ19和YZ23係列硬座車廂用於一些慢車。YZ22係列是綠皮非空調車廂，並逐步被同樣是綠皮非空調的YZ25B車廂替代，空調硬座車廂有YZ25G（白底紅條車身，一般用於空調普快和快速車）、YZ25K（白底藍條車身，一般用於特快）、YZ25T（同前，用於較高等級的特快）等，無論YZ22係列還是YZ25係列，都是定員118人，除了1、4號座以外，其它的座位號尾數為0、4、5、9的為靠窗座位，而帶列車長辦公席的車廂（一般長途列車是緊鄰餐車的第一節硬座車廂），因為列車長辦公席占掉了一組座位，變成了尾數為3、4、8、9的為靠窗座位。

1、怎麼知道自己的座位是否靠窗戶？

A:想必大家都想買靠窗戶的坐票，那麼究竟有什麼竅門呢，其實很簡單。一般靠近車窗的號碼為4、5、9、0四個號。目前，一般的客車車廂都有 118個座位，座位號從乘務員休息室的位置開始排序。你的座號若為1~40號，就是靠乘務員休息室這端：80~118號，應在車廂另一端41~79號，則在車廂中部。

2.旅客列車現在有以下幾個分類?

(1)點到點一站直達特快列車,車次前冠以字母“Z”,(讀“直”音)。車次範圍：Z1——Z998。如北京—上海Z1/2次、北京—杭州的Z9/10次、北京—蘇州的Z85/6次等，但這些列車是一站直達，都不在濟南站停車。

(2) 跨局特快旅客列車，車次前冠以字母“T”，（讀“特”音）。車次範圍：T1——T998。如濟南—北京的T36次，濟南—上海的T105次，青島—北京的T26次等。

(3) 跨局快速旅客列車，車次前冠以字母“K”，（讀“快”音）。車次範圍：K1——K998。如濟南—重慶的K15/8/5次、青島—福州的的K70/67次等。

(4)局管內快速旅客列車，車次前均冠以字母“N”，（讀“內”音）。濟南局管內快速旅客列車車次範圍為：N451——N500。如濟南—青島的N469次、濟南—日照的N477次等。

(5)臨時開行的旅客列車，車次前冠以字母“L”，（讀“臨”音）。它有固定的列車時刻表。

(6) 旅遊列車，車次前冠以字母“Y”（讀“遊”音）。

(7)普通旅客列車，車次前“不冠以字母”。

(8)按需加開的列車，車次前麵前冠以字母“A”，南我們一般可以認為是臨外臨，就是臨時開行的旅客列車如果還不夠，按需加開的列車（讀“按”音）。它沒有固定列車時刻表

3.同一趟車為什麼車次有不同的編號？

相信大家一定對一趟車車次的數量由所迷惑，看完我的回答大家就豁然開朗了。比如在旅行中，人們往往對兩列對開的列車車次的運行方向搞不清楚，我們可以這樣來區分列車的運行方向：凡是車次的編號是雙數（偶數）的，那就是向北京方向去的，稱為“上行列車”，如T36次、 K206次等等；凡是車次的編號是單數（奇數）的，那就是與北京方向背離運行的列車，稱為“下行列車”，如T35次、K205次等等。有的同趟列車之所以會有4個編號，那是因為中途列車方向有了改變的緣故。如青島開往蘭州的旅客快車，在青島發車時車次編號是K172/3次，從蘭州返回時則是K174/1次。這表示從青島到濟南區段行車是朝北京方向，而從濟南往蘭州行車是背離北京方向。搞清列車的車次編號，乘車、購票、接送客人、轉車就不會搞錯了。

12306網上訂火車票一次隻能買一張嗎

12306上一個人可以購買多張動車票，但同一張身份證隻能購買同一次列車的一張車票。

12306官網規定，用戶在網上預定火車票數量有限，一個12306賬戶最多能買5張火車票，但並不要求是一個車次的。所以，在12306網上是可以幫朋友買票的，最多可以一次性買5張票。有一點需要注意的是，同一車次列車，一張身份證隻能買一張火車票。特殊情況是，同一車次，一張身份證可以買一張成人票加一張兒童票。

12306

中國鐵路客戶服務中心（12306網）是鐵路服務客戶的重要窗口，將集成全路客貨運輸信息，為社會和鐵路客戶提供客貨運輸業務和公共信息查詢服務。客戶通過登錄本網站，可以查詢?旅客列車時刻表、票價、列車正晚點、車票餘票、售票代售點、貨物運價、車輛技術參數以及有關客貨運規章。鐵路貨運大客戶可以通過本網站辦理業務。

從2014年12月1日起，鐵路互聯網售票預售期由的20天逐步延長至60天。2015年3月，12306的動態驗證碼改為為隨機的圖片。2015年12月1日起，鐵路客票係統開始啟用網上購票“選座功能”12036網站C、D、G字頭的動車組列車選座功能於2017年10月12日正式上線運行。

1、發展曆程

12306網站於2010年1月30日（2010年春運首日）開通並進行了試運行。用戶在該網站可查詢列車時刻、票價、餘票、代售點、正晚點等信息。售票係統在北京時間每天23:00至次日7:00進入維護，期間不提供服務。

2011年1月19日（2011年春運首日），中華人民共和國18個鐵路局（公司）所在地也分別成立了鐵路客戶服務中心，並公布了服務熱線。

2011年06月12日，?京津城際鐵路率先試水網絡售票。

2011年9月30日，所有動車組線路實施網上訂票。

2011年11月20日，Z字頭全部直達特快列車車票實施網上訂票。

2011年12月23日，鐵道部最終兌現在年底前網絡售票覆蓋所有車次的承諾。

2013年11月20日，12306新增支付寶支付通道。

2013年12月6日，改版後的12306網站上線。新版網站增加了自動查詢、自動提交訂單、有票提醒等功能，但是並未增加之前流傳的自主選座等功能。

2013年12月8日，12306手機客戶端正式開放下載。

2014年7月10日，?昆明鐵路局試行網購車票快遞服務。旅客使用二代居民身份證在網站購票且不晚於列車開車前36小時的，可自願選擇辦理車票快遞服務。服務區域內暫定每件收費17元，在網購車票時與票款一並支付，每件不超過5張車票，且限一個地址。車票送達時，收件人憑乘車人的二代居民身份證原件（可自動識讀）接收車票。

2014年12月1日起，鐵路互聯網售票、電話訂票的預售期由20天延長至60天。

2015年1月16日，?阿裏雲方麵證實，12306網站75%的餘票查詢係統已經遷移至阿裏雲計算平台上。12306網站是鐵路總公司火車票網上訂票唯一官網，可以提供購票、退票、餘票查詢、列車時刻表查詢等。

2015年3月16日，12306在登錄界麵推出了選取圖片驗證碼全新的驗證方式。

2015年5月6日起，12306網站及“鐵路12306”手機購票客戶端的購票、退票和改簽時間由不晚於列車開車前2小時調整為30分鍾（即隻要不晚於所需乘坐列車開車前30分鍾，旅客均可通過12306網站和手機客戶端辦理購票、退票和改簽業務）。同時，為了不影響其他旅客購票，列車開車前2小時內所購車票請於10分鍾內完成支付。

從2015年5月12日起，乘客通過12306網站和手機客戶端購票，需在席位鎖定後30分鍾內支付票款。而在之前這一時間期限為45分鍾。

為維護公平的購票秩序，最大限度用好寶貴的鐵路客票資源，自2015年6月10日起，鐵路部門將對車票改簽措施作出進一步的調整完善，對開車前48小時～15天內，改簽或變更到站至距開車15天以上其他列車車票，又在距開車15天前退票的，核收5%退票費。

為滿足旅客變更行程的需求，自2015年6月10日起，鐵路部門將推出“變更到站”服務措施：旅客購票後，如需調整行程，變更新的目的地，在車票預售期內、開車前48小時以上，到車站售票窗口或12306網站變更新的到站即可，無需將原車票退票後再另購新車票。

按照原鐵路車票改簽規定，旅客購票後隻能變更乘車日期、車次、席位，不能變更到站；如需變更到站，須先退舊票，再買新票。

變更到站的服務將不收取任何手續費。旅客需在原車票開車前48小時以上，任意選擇有餘票的列車。已取得紙質車票的，可以在車站指定售票窗口辦理；未換取紙質車票的，可以在12306網站辦理。“變更到站”隻可辦理一次。對已經改簽車票、團體票及通票暫不提供此項服務。如果新車票票價高於原車票，隻需補足車票差價，不需要支付原車票退票費。如果新車票票價低於原車票，隻需支付差額部分的退票費。

新版火車票從2015年6月月20日起已經在國內部分城市試發售,而從8月1日開始,將在全國範圍內全麵替代舊版車票。

主要是增加了一些服務信息,售票車站和檢票口信息也發生了變化。新版火車票上,原來位於票麵右上角的售票車站信息被調整至車票最下方21位售票碼右邊,原來位於票麵二維碼左邊的候車檢票位置信息則調整到了票麵右上角。中國鐵路客戶服務中心

新版的火車票上,首行依舊為始發站、到達站和車次,站名後分別增加“站”字;第二行為發車日期、時間和車廂座位號;第三行、第四行是票價及座位類別、“限乘當日當次車”等提醒;第五行原本是乘車人姓名,現改為乘車人身份證號和姓名並排標注;票麵右下角依然保留一枚二維碼。

對於4月10日開始上線的中國鐵路95306貨運服務網站,新版火車票上也特意為其“打廣告”,標注“買票請到12306,發貨請到95306”。

2015年6月20日到7月31日是新舊火車票過渡使用時期,這一時期兩種版本的火車票均會出現;而從2015年8月1日開始,各個售票點出售的火車票將全部調整為新版本。

2015年12月，鐵路部門介紹，並沒有設置12月2日或3日的一個時間節點，12306網站隨時受理旅客的手機核驗業務，通過網站與旅客手機之間互發短信確認可聯絡性。旅客近期在第一次網上購票時會看到提示，自第一次購票當天起3天之內，旅客可以在方便的時間隨時核驗手機，同時，在這3天中未進行核驗仍可購票。3天後購票須通過手機核驗。

自2015年11月26日鐵路春運售票工作啟動以來，截止12月15日，鐵路部門共發售火車票1.7億張，其中，通過12306網站發售車票突破1億張，已占到售票總量60%。自2011年推出網絡購票以來，12306網站累計發售火車票35億張，方便了廣大旅客出行。目前，12306網站運行平穩，售票秩序良好，旅客購票體驗不斷改善。

自2016年1月30日起，12306網站首頁增加“餘票動態信息”欄目，滾動顯示當日起至4日內重點方向列車餘票信息，方便旅客直接查詢，餘票數據每半小時更新一次。旅客點擊所需方向列車某天餘票數量，即可直接進入“車票預訂”頁麵，查詢該方向和日期的各次列車餘票詳情，也可查詢預售期內其他時段的餘票信息並購票。

自2016年8月10日起，12306網站和“鐵路12306”手機APP每天開始售票時間由原來的7:00提前到6:00。

自2017年4月6日起，中國鐵路客戶服務中心12306網站新增中國郵政儲蓄銀行直接支付服務功能。持有中國郵政儲蓄銀行卡的旅客在12306網站及手機客戶端購買火車票時，可在支付頁麵選擇“中國郵政儲蓄銀行”按鈕進入銀行網銀頁麵支付。?[

2017年11月23日，中國鐵路客戶服務中心12306網站微信支付功能上線試運行，全國主要城市的車站售票窗口和ATM自助售票機，也將逐步支持微信掃碼支付。

2017年12月12日起，全國主要幹線旅客列車車票互聯網、電話訂票預售期恢複30天。

2、主要服務

客運服務

車票預定

中國鐵路客戶服務中心此功能可以可按發到站或車次查詢，也可選擇停經種類、車次種類精確查詢車票餘量，以及在線預定火車票業務。

注：網站辦理車次以“C”、“D”、“G”、“Z”、“T”、“K”、“L”、“A”、“Y”開頭的以及1000至7598的旅客列車售票業務。

（暫不辦理國際旅客列車以及往返香港的旅客列車售票業務）

自2016年12月30日之後的車票預售期由原來的60天調整為30天。

2015年春運車票預訂

從?中國鐵路總公司獲悉，從2014年12月1日起，鐵路互聯網售票、電話訂票的預售期將由20天逐步延長至60天。①12月1日，互聯網、電話訂票預售期由20天延長至30天②12月2-6日，預售期每天比上一日延長6天③12月6日起，預售期延長至60天④12月7日，提前60天開始發售2015年春運第一天火車票⑤車站窗口等其他售票方式仍按錯後2天原則同步執行。

票價查詢

此功能可以查詢各站所有停經車次票價信息，可按發到站或車次查詢，也可選擇停經種類、車次種類精確查詢。

餘票查詢

此功能可以查詢各站所有停經車次餘票信息，可按發到站或車次查詢，也可選擇停經種類、車次種類精確查詢。

中國鐵路客戶服務中心(12306網站)首頁增加"餘票動態信息"欄目

代售點查詢

此功能可以查詢各售票處名稱、地址、聯係電話、營業時間、窗口數量等信息，可按省、市、區查詢。

旅程規劃

此功能可提供多次換乘的方案，輸入出發城市、到達城市、換乘城市（最多輸入5個換乘城市）及換乘日期查詢。

正晚點查詢

此功能可以查詢各站所有停經車次的正晚點信息。

貨運服務

貨運業務辦理流程

包括貨物發送辦理流程，發貨發送作業和內容，貨物到達辦理流程等內容。

貨運營業辦理站點

包括鐵路貨運營業辦理站，集裝箱辦理站，危險貨物辦理站等內容。

貨物品名及其運價率表

包括鐵路運輸品名檢查表，鐵路貨物運價率表，鐵路建設基金費率表等內容。

行包服務

辦理結構

門到門辦理結構，行李辦理站的相關信息。

辦理流程

托運辦理流程，取貨辦理流程的相關信息。

業務相關

禁運品查詢，辦理須知的相關信息。

會員服務

介紹

中國鐵路客戶服務中心正小範圍推行“ 會員製”，100元車票最多可換800積分。

中國鐵路客戶服務中心(以下簡稱“12306”)客服人員向記者證實，參與“鐵路旅客服務質量問卷網上有獎調查”並獲獎的旅客已獲積分成為會員。

《鐵路客戶服務中心會員須知》(以下簡稱“須知”)，12306客服證實該文件存在。但12306客服稱，沒有接到會員計劃向所有旅客全麵推開的通知。

“須知”稱，鐵路會員從低到高分別為普通會員、銀卡會員、金卡會員和白金卡會員，不同會員購票乘車將獲3、5、6、8等不同倍數積分。

乘車積分的計算公式為：乘車積分=票麵票價×會員等級積分倍數×票價折算係數。

據悉，不打折的票折算係數為1，折扣率大於等於90%時，折算係數為0.8。折扣率大於等於70%小於90%時，折算係數為0.5。折扣率小於70%時，折算係數為0。依此可算出，100元火車票，最多可換800分。

據悉，累計達到3萬—10萬積分為銀卡會員，10萬—30萬積分為金卡會員，30萬積分以上為白金卡會員。

會員賬戶消費積分累計達10000分，即具備首次兌換資格，兌換時1積分相當於0.01元。

消費積分可用於兌換鐵路所有列車車票(國際旅客列車、往返香港的旅客列車及網站限定列車車次除外)、鐵路增值服務或延伸服務。

12306客服表示，一些熱門車次車票無法兌換。對此，?北京交通大學教授趙堅認為，從積分不能兌換熱門車次來看，積分兌換主要針對高鐵和動車這部分客座利用率低的車次。乘坐高鐵和動車的商務人士將成為常旅客計劃的受益人群。

背景

2012年年初，鐵道部副部長胡亞東在“2012全路運輸工作會議”上曾表示，鐵道部計劃試點開展常旅客服務計劃，通過積分累計和兌換，提供免費車票、貴賓候車、行李搬運、酒店住宿等增值服務。

2012年5月底，12306網站發布鐵路旅客服務質量問卷網上有獎調查。旅客隻要參與問卷調查，就有機會獲得最高10萬、價值1000元的積分，並使用積分兌換火車票。這被視為鐵路部門開展“ 常旅客計劃”的前兆。

鐵道部日前曾表示，問卷調查已經完成兩期，正在進行第三期調查。與前兩次不同的是，此次獲獎旅客獎勵積分使用說明中說：獎勵積分的其他使用規則，請參見《鐵路客戶服務中心會員須知》。

根據中國鐵路客戶服務中心公布的兩期獲獎人數計算，已經有4220人成為鐵路客戶服務中心的會員。

約車服務

2016年12月1日，首汽約車作為中鐵12306客戶端開放接口首?中國鐵路客戶服務中心個出行服務合作夥伴上線，用戶使用12306客戶端購買火車票時可直接預約首汽約車的車輛，享受“鐵路+網約車”的一站式出行服務。

2、爭議事件

2015年12月初，有網友登錄網站預定車票時發現，購票頁麵一度出現異常，顯示“您的操作頻率過快”。中國鐵路總公司客服解釋，這可能由用戶使用搶票軟件導致，也與購票人數較多有關。

12306客服表示，這種異常情況與瀏覽器有關。“不建議使用360和搜狗瀏覽器，這些瀏覽器帶有搶票插件，12306對它們進行屏蔽，所以會出現異常。”客服建議，旅客可換IE瀏覽器試試，“目前IE的穩定性好，如果IE瀏覽器也出現這種情況，可以清除一下曆史記錄和緩存，多試幾次。”此外，客服表示，近期購票人數較多，網站有一定壓力，也可能導致異常情況。他提醒用戶登錄官網買票時，最好在地址欄直接輸入“[www.12306.cn]”的網址，不要通過搜索登錄。

獵豹移動工程師李鐵軍表示，12306這一舉措主要用來對付“黃牛”和刷新過快的搶票軟件。“在人多的單位網絡買票，很容易被封。個人用戶出現這種情況，要果斷關閉手機?WiFi，用手機數據流量上網買票。如果在電腦上搶票被封IP，除了用代理服務器，就得嚐試連接手機的熱點了。”

針對圖片驗證碼的問題，12306客服表示，之前的驗證碼太簡單，搶票軟件可以在1秒鍾之內識別1000次甚至更多，這對普通用戶來說是一個不公平的購票環境。“搶票軟件目前還沒有攻破多圖驗證碼，說明還是有效的。”

針對旅客反映的難識別的問題，鐵路部門正在向上級彙報情況，作出相應的調整方案。

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