z字頭火車是空調車嗎

是空調車。

Z開頭的火車：直達特別快速旅客列車，簡稱直特,字母Z是"直"字的漢語拚音簡寫。這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務，這類列車的車底都是25T，全部都是空調列車。所有的直特列車都是跨局(不是在一個鐵路局內)運營列車。這類列車是從2004年04月18日鐵路第五次提速後才出現的,以前鐵路雖然也有過直特列車，但都混遍在特快列車車次裏。

Z開頭的火車代表什麼?

“Z”開頭的列車是直達特別快速旅客列車,簡稱直特,字母Z是“直”字的漢語拚音簡寫。這樣的列車在行程中一站不停或者經停必停站但不辦理客運業務,這類列車全部都是空調列車,所有的直特列車都是跨局(不是在一個鐵路局內)運營列車。

其它車次字母含義：

“G”就是高速動車組列車的“高”字漢語拚音聲母,讀作“高速”。目前我國高鐵實驗速度已經達到605km/h,但在實際運行中車速一般保持在250～300km/h。

“D”就是動車組的“動”字漢語拚音聲母,讀作“動車”。動車組與一般列車主要區別在於,一般列車動力在於機車頭,而動車組的動力分散在幾個車廂,也就是車廂自己有動力會行走,所以叫動車組。一般動車組的車速在200～250km/h。

“C”就是城際動車組的“城”字漢語拚音聲母,讀作“城際”。2008年8月1日,京津城際鐵路正式對公眾運行,代表運行距離短、已管內列車為主的城際列車,最高時速可達350公裏(後降速50公裏),鐵路係統標準念法為“城X次”。

“T”開頭的列車:特別快速旅客列車,簡稱特快,字母“T”是“特”字漢語拚音的簡寫。這樣的列車在行程中一般隻經停省會城市或當地的大型城市。這類列車是從2004年4月18日鐵路第五次提速後才出現的。

“K”開頭的列車:快速旅客列車,簡稱快速,字母“K”是“快”字漢語拚音的簡寫。這樣的列車在行程中一般隻經停地級中心或重要的縣級中心。

“L”開頭的列車是臨時旅客列車,簡稱臨客,字母“L”是“臨”字漢語拚音的簡寫。在客流高峰開行的臨時旅客快車,停靠縣級市和大部分縣級中大站點。此類列車一般在春運、暑運、國慶長假等時候開行,跨局臨客列車一般沒有空調。

“N”開頭的列車是管內快速旅客列車,簡稱管快,字母“N”是“內”字漢語拚音的簡寫。這樣的列車一般經停一些地級行政中心或重要的縣級行政中心及其他重要車站。這類列車出現在第五次鐵路大提速之後,隻在鐵路局內部運營。

數字開頭的普通列車

在目前開行的列車當中,除了以字母開頭的列車外,還有一部分是以數字開頭的普通列車,它們一般都是由四位數字組成。這類車次都是普通旅客列車,分為普通快速旅客列車、管內普通快速旅客列車和普通旅客慢車。

“1”開頭的四位數車次列車是跨三個或以上鐵路局的直通普通快速旅客列車,簡稱普快或直快。這樣的列車一般經停一些主要車站。這類列車運營距離都很長,而經停車站較多,一般經停縣級行政中心,所以速度不會太快,但是乘車的人一般較多。短途旅行的旅客不建議乘坐此類列車。

“2”開頭的四位數車次列車是跨兩個鐵路局的直通普通快速旅客列車,簡稱普快或直快。這類列車運營的距離屬於中等,經停的車站也較多,一般經停縣級行政中心,速度也不會太快。

“3”開頭的四位數車次列車到目前為止還沒有。

“4”和“5”開頭的四位數車次列車是管內普通快速列車,簡稱普快,曾經簡稱快客。這樣的列車經停一些主要車站,同時也經停一些小型車站。

“6”和“7”字頭為普通旅客慢車,停靠大部分可以停靠的站點。由於票價低廉,列車基本上“站站停”,很受農村乘客喜愛。不少鐵路局認為開行普客列車虧損,武漢局、上海局已經停運普客列車,呼和浩特局、鄭州局、廣鐵集團、南寧局隻保留1-4對主要普客。

“8”字頭為通勤列車,此類列車通常用於鐵路職工和周邊居民上下班,列車“站站停”。

z開頭的直達列車有空調嗎，並附帶一些硬臥照片，和一些注意事項

Z開頭的直達特快列車都是有空調的，采用25T型空調客車車底。

火車的硬臥車廂是按照01號與02號一個隔間、03號與04號一個隔間（依此類推）分布的，每個號又分上鋪、中鋪、下鋪，每個隔間是6個鋪位，整節硬臥車廂有11個隔間共66個鋪位。

z開頭的火車

一般來說是Z更快，因為Z車使用的車廂（25T和BSP）運行速度最高可達160公裏，實際運行中最快一般在150-155左右， 而T車使用的車廂（25K）限製速度140公裏，不過有一部分T車同樣使用了25T的車廂，例如T11，T15，T202，T97，T99，T158，T27，等等，這些車實際運行中的速度和同樣線路的Z車基本相同，實際上在鐵路部門製定運行圖（時刻表）的時候，這些T車也是按照Z車的標準鋪畫的。

1.火車（Train），人類的現代交通工具之一，是人類利用化石能源運輸的典例。是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成。

2.人類曆史上最重要的機具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一起的客貨混運車。

3.1804年，由英國的礦山技師德裏維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一台蒸汽機車，時速為5至6公裏。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它“火車”，於是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程師查理礠裏維西克所設計了世界上第一列真正在軌上行駛的火車。

火車z開頭是什麼意思

Z開頭的列車:直達特別快速旅客列車,簡稱直特,字母Z是"直"字的漢語拚音簡寫.這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務,這類列車的車底都是25T,全部都是空調列車.所有的直特列車都是跨局(不是在一個鐵路局內)運營列車.這類列車是從2004年04月18日鐵路第五次提速後才出現的,以前鐵路雖然也有過直特列車,但都混遍在特快列車車次裏.

四位數的車也有車次區分

1開頭的四位數車次列車:跨三個或以上鐵路局的直通普通快速旅客列車,簡稱普快或直快.這樣的列車一般經停一些主要車站.這類列車車車底和N係列的比較相似,空調列車較多.這類列車運營距離一般都很長,而經停車站較多.所以速度一般不會太快,而且乘車的人一般都較多.短途旅行的旅客不建議乘坐此類列車.

2開頭的四位數車次列車:跨兩個鐵路局的直通普通快速旅客列車,簡稱普快或直快.這樣的列車和1開頭的四位數經停車站和車底配置差不多,但空調列車的數量明顯減少.這類列車運營的距離一般屬於中等,經停的車站也較多,速度一般也不會太快.屬於麵向中途旅行的普快列車.

3開頭的四位數車次列車到目前為止還沒有.

4和5開頭的四位數車次列車:管內普通快速列車,簡稱普快,曾經簡稱快客,但這個簡稱現在已經不用了.這樣的列車經停一些主要車站,同時也經停一些小型車站.這類列車的車底主要是22型和25B型綠皮車,少有25G和25B的紅皮空調車,而空調車多是一些長途列車套跑的.這類列車運營的裏程一般不長,一般屬於短途列車.車次和N係列一樣,也是按照鐵路局編製的,4001-4200是哈爾濱鐵路局,4201-4400是沈陽鐵路局,4401-4600是北京鐵路局,4601-4700是呼和浩特鐵路局,4701-4900是鄭州鐵路局,4901-5000是濟南鐵路局,5001-5200是上海鐵路局,5201-5300是南昌鐵路局,5301-5500是廣州鐵路公司,5501-5600是柳州鐵路局,5601-5700是成都鐵路局,5701-5800是呼和浩特鐵路局,5801-5900是烏魯木齊鐵路局,5901-5998是昆明鐵路局.

6/7/8/9開頭的四位數車次列車:普通旅客列車,簡稱普客,曾經有直通(跨鐵路局運營)的普客列車,但是現在已經沒有了.這樣的列車一般經停所有能停的車站,部分普客列車雖然站距較遠,但是也明顯多於普快列車.這類列車的車底主要是22型綠皮車,其他車底均少見,根本沒有空調車.這類列車運營裏程一般不長,一般屬於短途多站的列車.因為這類列車現在已經全部是管內運營的,所以車次編製也是按照鐵路局來編製的,

火車z 開頭是什麼意思？

火車“z”開頭的意思是直達特快列車。

直達特別快速旅客列車,簡稱直特,字母Z是"直"字的漢語拚音簡寫.這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務,這類列車的車底都是25T,全部都是空調列車.所有的直特列車都是跨局(不是在一個鐵路局內)運營列車.這類列車是從2004年04月18日鐵路第五次提速後才出現的,以前鐵路雖然也有過直特列車,但都混遍在特快列車車次裏.

直達特快列車簡稱直特，是中國鐵路在2004年4月18日實行第五次大提速後新開行的夕發朝至空調列車等級，部分直達特快列車全程一站直達，也有部分會停靠起點站和（或）終點站所在鐵路局管內的大站，以及中途必須技術停車的車站。車體統一使用25T型客車（包括BSP生產的25T型客車），允許最高運行速度為160 km/h，主要為全列臥鋪，部分列車掛有軟、硬座。直達特快列車是中國首次實行單司機值乘、長途列車中途換班的運行方式，牽引機車通常為東風11G型內燃機車、韶山9G型電力機車、韶山7E型電力機車或和諧1D、3D型電力機車（HXD1D、HXD3D）。直達特快列車不分跨局和管內，使用以Z開頭加數字1－9998的車次。 鐵路係統標準念法為“直*次”，普通民眾習慣念作“Z*次”。自2011年11月20日起，旅客可以在中國鐵路客戶服務中心網站上訂購全部直達特快列車車票。

【列車分類】

直達特快列車按是否停站可分為大直達和小直達。

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全程沒有停站，速度很快。(即狹義的直達特快列車)

如Z16次。

2.兩個大站間沒有停站，速度設有大直達快。(即廣義的直達特快列車)

如Z81次。

3.由於某些特殊原因，並不滿足直達特快定義的Z字頭列車。

如Z192次。

所有直達特快列車的車體都是25T(包括BSP生產的25T，與國產25T略有不同)

字母Z開頭的火車是什麼車？

Z意思是直達特快，以前是中途不停站，隻有起點站和終點站，現在隻有很少的幾對車是一站直達了，其他中途都有停站。

特別是今年12月調圖，原來很多T車也升級成Z了，Z就更不值錢了，和特快的區別恐怕就隻有Z車用的是25T空調車底，T車用的25K空調車，要高級些。

現存一站直達的直快

Z15/16次北京~哈爾濱、Z19/20次北京西~西安、Z29/30次北京~揚州、Z37/38次北京西~武昌、Z61/62次北京~長春、Z65/66次北京西~南昌

列車等級：高速動車組列車（G）、城際動車組列車（C）、動車組列車（D）、直達特快列車（Z） 、特快列車（T）、快速列車（K）、普快、普客 、臨時旅客列車（L） ·

z字頭火車是動車嗎

不是，z字頭火車是直達特快。動車是D字頭的。

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直達快車

一般指停站少（不停一些小型車站）、行車時間少於普通快車的旅客列車。簡稱直快。

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動車

一般指承載運營載荷並自帶動力的軌道車輛，但在近現代的動力集中動車中，動車更接近傳統列車中的機車角色，這類動車一般不承載運營載荷。在中國，時速高達250km或以上的列車稱為“動車”。動車按動力裝置分為汽油動車（用汽油機驅動）、柴油動車（用柴油機驅動）和電力動車（由牽引電動機驅動）三類；按傳動裝置分為機械傳動動車、液力傳動動車和電力傳動動車三類。

火車Z開頭是什麼意思？？

Z是直達，T是特快。直達都動車組機車，一般隻停大車戰，特快在中國是車站就停。。

Z字頭火車 有插座嗎？

Z字頭火車有插座，普通列車上充電的插座一般按以下方式配備設置：

1、軟臥車廂，按單個包房裏一個電源插座，在走廊設置三個公用插座

2、硬臥車廂，走廊有三個，乘務員室有一個;

3、硬座車廂，僅在乘務員室設有一個電源插座，在旅客座位區域並不設置充電的插座。

動車組：

1、CRH1二等車廂客室裏好象沒有，衛生間裏麵有，一等座每個靠窗的座位上方都有；

2、CRH2二等車廂裏有三個(兩端加中間)，廁所有；

3、CRH2B二等車廂中,在靠近過道的座位下麵,每隔幾個座位就會有一個插座,兩眼三眼的都有；

4、CRH5二等車廂有一組(車內端牆下方和大件行李架處),廁所有。

但是需要提醒的是，列車裏的插座電源不是太穩定，不是緊急情況建議不要使用，以免損壞電子設備。如果要帶電子設備打發時間，建議攜帶待機時間長的設備，並盡量使用充電寶等移動電源延長電池續航時間。

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