浮生若夢
汽車中什麼叫板車，有什麼缺點
板車就是指後懸掛是非獨立懸掛的（就是一根軸鏈接後麵兩個車輪，就像咱手推的板車一樣）。
非獨立式懸掛：兩側車輪安裝於一根整體式車橋上，車橋通過懸掛與車架相連，這種懸掛結構簡單，傳力可靠，但兩輪受衝擊震動時互相影響。
獨立式懸掛：每個車輪單獨通過一套懸掛安裝於車身或者車橋上，車橋采用斷開式，中間一段固定於車架或者車身上；此種懸掛兩邊車輪受衝擊時互不影響。
采用非獨立懸掛的汽車當一邊車輪上升時，必然導致另一邊車輪下降，所以車身不能造的很低，必須給這種懸掛以左搖右擺的空間。因而底盤高，汽車轉向時側傾必然就比較嚴重，尤其當轉向輪也采用非獨立懸掛時，很容易發生側翻的意外。所以上世紀80年代，獨立懸掛開始崛起了。
求解，什麼是板車懸掛
與板車懸掛相同的是都一根貫穿車底梁。但是，明顯不同的是，這個梁與兩個車輪的中軸線不重疊，有一定距離。這樣一來，就需要一段臂將車輪與“梁”鏈接，這個臂在彈性元件（彈簧、扭力杆）的作用下有一定的扭力，也有拖拽的作用，所以也稱為扭力臂、拖拽臂。當一側的車輪跳動時，就首先會把震動傳給這個“臂”，然後再影響對側車輪，當這個"臂有足夠的彈性"時，就具備了獨立懸掛的特征。這種懸掛的好處是，成本低，占空間小，抗側傾能力強，又具備一定的舒適性。
什麼叫做板車懸掛？實際使用和獨立懸掛的感覺差別在哪裏
一、板車懸掛解析
板車懸掛其實在學名中稱呼為非獨立懸掛，簡單來講，非獨立懸掛就是汽車兩側車輪通過一根硬軸連接，然後硬軸再通過彈簧等彈性裝置與車架連接起來，左右兩側車輪相當於一個整體。
二、獨立懸掛與非獨立懸架的區別
在舒適性方麵來說，在日常一般道路上行駛，我相信大家就會覺得用扁擔挑水更輕鬆，更穩當，更快，更舒服省力。而在崎嶇不平的路上，可能用獨立懸掛會更好一點。所以車子的運動不運動，舒服不舒服，有時候不在乎懸掛方式，而重要的是懸掛的調校。
在操縱性方麵，毋庸置疑肯定是獨立懸掛要好一點。其中前懸掛對汽車的操控性影響較大，後懸掛的影響稍小。
板車後懸是什麼意思?
非多連杆懸掛的後懸掛，都稱為板車後懸。
過減速帶時的感覺不如多連杆舒服。有點欠缺緩和的感覺，感覺後減震比較板。
舒城話拉板車是什麼意思
額，板車是以前拉貨的一種工具，就和現在的三輪車作用差不多，不過板車兩個輪子，輪子上麵是長長的班，前麵有兩個把可以拉著，以前人拉板車很辛苦的，說拉板車大概就是做苦力的意思吧。
請教請教，請教各位，什麼叫板車懸掛啊？
福克斯的多連杆，為什麼操控性好？看那家夥想不好都難。（多連杆獨立懸掛）
307：後懸掛類型 扭力杆懸架、螺旋彈簧、減振筒，法國人的傲慢。 （板車懸掛）車非常結實。安全性不是某些車能比的。大家應該知道誰是“某些”吧？
速騰： 後懸掛類型 多連杆獨立懸架和奇瑞A3真象一個媽生的。PQ35平台的產物。大眾的當家平台。
POLO後懸掛，垃圾啊，對不起大家對你的信任。（板車懸掛）其實也不怪它，車之有那麼點小，是吧？要是按了多連杆怕後麵隻能坐“根號2”高的人了。做工還是很不錯的，曾是小型車的標杆，當然那是好久前的事了。配件價格還是那麼高嗎？難道德國人現在也隻會玩拉皮了？
SX4的後懸掛，雖然油漆很亮，看著膽寒。你山寨出的？（板車懸掛）
寶來複合扭轉梁式半獨立懸掛，想當年它就叫駕駛者的車。真會忽悠。可憐的國人，這樣的底盤就操控性，A3是百分之200的比它好。先天決定的。（板車懸掛）
飛度H形扭力梁式半獨立懸掛，車小點用不起獨立多連杆懸掛，我們能理解，但你價錢咋就那麼牛呢？就憑這破玩意？（板車懸掛）
請教行家：什麼叫直板車？
你好！！！
“直板車”整車運輸回來的，又稱“自摣（駕）車”，“整車”。
就是說，在車從海外運輸進來的時候，是整車運的，不是先在海外將車拆來，運進來組裝的。
直板車比拆開運近來的車貴。
但是，安全等地方比較好，有保障。
還有什麼不明白的地方再問我。
謝謝！！！
什麼是車板交貨？
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車板交貨即賣方將貨物整體運到買方指定的地方，由買方負責卸車，當貨物離開車板時，即認為賣方已完成合同要求(由於貨物包裝結構引起的損傷情況除外)。這樣可以明確雙方的責任。
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車板交貨價一般適用於進口貨物。在貨物抵達卸貨港後，報關，報檢，倉庫堆存後，客戶自行到賣家指定的倉庫提貨。
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一般包括：CIF+進口關稅＋進口代理費用＋商檢費＋港口相關費用＋倉儲費。
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有時候報價的時候還會加上17％的進口增值稅，叫做車板交貨含稅價。
qq飛車什麼叫板車
“板車”：每人手裏一輛，都為永久。此車非常輕，絕對是非常的難以控製。高手稱“板車”，菜鳥稱“爛車”，正確名字為“新手車”，也叫“爵士JAZZ”高手的象征，菜鳥的仇敵。乃天下之神車…它是絕版車！
發板車的意思是不是快到了
是
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