宋大財
自動駐車是什麼意思
自動駐車係統
用都是一樣的。這個係統的功能主要體現在以下三方麵：
一，行駛過程中遇紅燈等需要短停的情況。係統會在車輛停穩後自動將車輪刹停，以防止溜車。這樣就不用駕駛員老是想著拉手刹了。綠燈時直接加油門起步，係統會自動放開車輪。
二，上坡起步。作用和上一點差不多，上車起步的時候係統會自動刹住防止倒滑，等起步的前牽引力達到可以往坡上走的程度，係統會自動放開車輪直接前行。
三，停車落鎖不用拉手刹。係統此時會自動刹住車輪。
四，與普通手刹不同的是，普通手刹刹的是兩個被動輪，自動駐車是四輪全刹。
現在又部分高端車上有這個
汽車自動駐車是什麼意思？
詳情內容如下:
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行駛過程中遇紅燈等需要短停的情況。係統會在車輛停穩後自動將車輪刹停，以防止溜車。這樣就不用駕駛員老是想著拉手刹了。綠燈時直接加油門起步，係統會自動放開車輪。
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上坡起步。作用和上一點差不多，上車起步的時候係統會自動刹住防止倒滑，等起步的前牽引力達到可以往坡上走的程度，係統會自動放開車輪直接前行。
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停車落鎖不用拉手刹。係統此時會自動刹住車輪。
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與普通手刹不同的是，普通手刹刹的是兩個被動輪，自動駐車是四輪全刹。
汽車自動駐車和電子駐車是什麼意思
汽車自動駐車和電子駐車的區別
自動駐車係統是一種自動替你拉手刹的功能，啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，就相當於不用拉手刹了，這個功能特別適應於上下坡以及頻繁起步停車的時候。
電子駐車（EPB）是由電子控製方式實現停車製動的技術，通過刹車盤與刹車片產生的摩擦力來達到控製停車製動。在車輛行駛中如果製動係統出現故障，可以用電子手刹做應急製動。
汽車裏的自動駐車是什麼？
沃爾沃等高端車中有配置自動駐車係統的
目前很多中高檔轎車都有這個功能，隻是各廠家的名稱叫法不同，作
自動駐車係統
用都是一樣的。這個係統的功能主要體現在以下三方麵：
一，行駛過程中遇紅燈等需要短停的情況。係統會在車輛停穩後自動將車輪刹停，以防止溜車。這樣就不用駕駛員老是想著拉手刹了。綠燈時直接加油門起步，係統會自動放開車輪。
二，上坡起步。作用和上一點差不多，上車起步的時候係統會自動刹住防止倒滑，等起步的前牽引力達到可以往坡上走的程度，係統會自動放開車輪直接前行。
三，停車落鎖不用拉手刹。係統此時會自動刹住車輪。
四，與普通手刹不同的是，普通手刹刹的是兩個被動輪，自動駐車是四輪全刹。
電子駐車和自動駐車有什麼不同
電子駐車其實就是手刹，不過是電子的，從機械式手刹的拉手柄變成按鈕，車啟動時踩下刹車，再按一次鈕就解除了。
自動駐車是AUTO HOLD燈亮後為開啟，不需要單獨按鈕，踩下刹車後就上了刹車，鬆開刹車踏板也仍然是刹車狀態，可以防止新手溜車，踩下油門就自動解除了。
我個人的建議是，開慣了自動駐車的車子，最好別換車，很容易忘記拉手刹的。
自動駐車是什麼意思
索詞條
自動駐車
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自動駐車係統是一種自動替你拉手刹的功能，啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，就相當於不用拉手刹了，這個功能特別適應於上下坡以及頻繁起步停車的時候。電子手刹也就是電子駐車製動係統。電子駐車製動係統(EPB: Electrical Park Brake)是指將行車過程中的臨時性製動和停車後的長時性製動功能整合在一起，並且由電子控製方式實現停車製動的技術。電子手刹是由電子控製方式實現停車製動的技術。其工作原理與機械式手刹相同，均是通過刹車盤與刹車片產生的摩擦力來達到控製停車製動，隻不過控製方式從之前的機械式手刹拉杆變成了電子按鈕。 從電子手刹從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動駐車功能技術的運用，使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間刹車。以及啟動自動電子駐車製動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行，簡單的說就是車輛不會溜後。
中文名：自動駐車
外文名：Electrical Park Brak
類型：軟件
應用：汽車
汽車自動駐車是什麼意思？
詳情內容如下:
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行駛過程中遇紅燈等需要短停的情況。係統會在車輛停穩後自動將車輪刹停，以防止溜車。這樣就不用駕駛員老是想著拉手刹了。綠燈時直接加油門起步，係統會自動放開車輪。
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上坡起步。作用和上一點差不多，上車起步的時候係統會自動刹住防止倒滑，等起步的前牽引力達到可以往坡上走的程度，係統會自動放開車輪直接前行。
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停車落鎖不用拉手刹。係統此時會自動刹住車輪。
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與普通手刹不同的是，普通手刹刹的是兩個被動輪，自動駐車是四輪全刹。
奧迪自動啟停和自動駐車什麼區別
等長時間紅燈之類：
刹車——啟停介入（發動機熄火，自動駐車）——快速掛P檔——然後可以抬起腳放鬆放鬆——紅燈倒計或準備出發時時再腳踩刹車——掛D檔——鬆腳（發動機點火，但自動駐車狀態車不會走）——輕踩油門走起。
什麼是自動駐車功能
自動駐車係統是一種自動替你拉手刹的功能，啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，就相當於不用拉手刹了，這個功能特別適應於上下坡以及頻繁起步停車的時候。電子手刹也就是電子駐車製動係統。電子駐車製動係統(EPB: Electrical Park Brake)是指將行車過程中的臨時性製動和停車後的長時性製動功能整合在一起，並且由電子控製方式實現停車製動的技術。電子手刹是由電子控製方式實現停車製動的技術。其工作原理與機械式手刹相同，均是通過刹車盤與刹車片產生的摩擦力來達到控製停車製動，隻不過控製方式從之前的機械式手刹拉杆變成了電子按鈕。 從電子手刹從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動駐車功能技術的運用，使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間刹車。以及啟動自動電子駐車製動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行，簡單的說就是車輛不會溜後。
傳統的手刹在斜坡起步時需要依靠駕駛者通過手動釋放手製動或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步。而AUTO HOLD自動駐車功能通過坡度傳感器由控製器給出準確的駐車力，在起動時，駐車控製單元通過離合器距離傳感器,離合器捏合速度傳感器，油門踏板傳感器等提供的信息通過計算，當驅動力大於行駛阻力時自動釋放駐車製動，從而使汽車能夠平穩起步。就算平時在市區行駛的塞塞停停,隻要你啟用AUTO HOLD功能，便會啟動相應的自動駐車功能。聰明的AUTO HOLD自動駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪製動，即使在D擋或是N擋，你也無需一直腳踩刹車或使用手刹，車子始終處於靜止狀態。當需要解除靜止狀態,也隻需輕點油門即可解除製動。這一配置對於那些經常在城市裏走走停停的車主來說確實實用，同時也減少了大家由於麻痹大意造成的一些不必要的事故。
自動駐車和上坡輔助是什麼意思
自動駐車係統是一種自動替你拉手刹的功能，啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，就相當於不用拉手刹了。上坡輔助車輛在陡峭或光滑坡麵上起步時，駕駛員從製動踏板切換至油門踏板車輛將向後下滑，從而導致起步困難。
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自動駐車係統，顧名思義，就是不用人工幹預，自動停車入位的係統。
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這套係統在國外已經並不罕見，但國內目前隻有兩款車配置了該係統，分別是奔馳B和雷克薩斯LS。
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其原理是：遍布車輛周圍的雷達探頭測量自身與周圍物體之間的距離和角度，然後通過車載電腦計算出操作流程配合車速調整方向盤的轉動，駕駛者隻需要控製車速即可。
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在未來幾年，越來越多的高檔進口車會將該配置列為標配，甚至出現在國產車上，也不用驚訝，因為這套係統並不複雜。
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傳統的手刹在斜坡起步時需要依靠駕駛者通過手動釋放手製動或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步。
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而AUTOHOLD自動駐車功能通過坡度傳感器由控製器給出準確的駐車力,在起動時,駐車控製單元通過離合器距離傳感器,離合器捏合速度傳感器,油門踏板傳感器等提供的信息通過計算,當驅動力大於行駛阻力時自動釋放駐車製動,從而使汽車能夠平穩起步。
