形容八駿馬圖的好詞好句

;在中國現代繪畫史上，徐悲鴻的馬獨步畫壇，無人能與之相頡頏。在他個人的藝術成就中，也以畫馬的成就最為卓著。他一生致力於國畫的改革，而體現他國畫改革最高成就的就是他的國畫奔馬。他非常注重寫生，關於馬的寫生畫稿不下千幅，學過馬的解剖。對馬的骨骼、肌肉、組織了如指掌，同時，他還熟悉馬的性格脾氣。在技法上，他以中國的水墨為主要表現手段，又參用西方的透視法、解剖法等，逼真生動地描繪了馬的颯爽英姿。用筆剛健有力，用墨酣暢淋漓。暈染全部按照馬的形體結構而施加，墨色濃淡有致，既表現出馬的形體，又不影響墨色的韻味。徐悲鴻的馬是中西融合的產物，這種融合是極為成功的。《八駿圖》是其最著名的作品之一，以周穆王八駿為題材，八匹馬形態各異，飄逸靈動，為不可多得的珍品。《八駿圖》是從六朝起就很流行的一幅畫。畫的是周穆王遊昆侖山時為之駕車的八匹良馬。關於八駿的名目，各書記載不同。晉王嘉《拾遺記》中記載：“八駿之名，一曰絕地，二曰翻羽，三曰奔霄，四曰越影，五曰逾暉，六曰超光，七曰騰霧，八曰挾翼”。其足不踐土，腳不落地，可以騰空而飛；一個叫翻羽，可以跑得比飛鳥還快；雖隻有八隻駿馬，卻有萬馬奔騰之勢。

穆天子傳中記載八駿圖的句子

穆王八駿天馬駒，後人愛之寫為圖。

背如龍兮頸如象，骨竦筋高脂肉壯。

日行萬裏速如飛，穆王獨乘何所之？

四荒八極踏欲遍，三十二蹄無歇時。

屬車軸折趁不及，黃屋草生棄若遺。

瑤池西赴王母宴，七廟經年不親薦。

璧台南與盛姬遊，明堂不複朝諸侯。

《白雲》《黃竹》歌聲動，一人荒樂萬人愁。

周從後稷至文武，積德累功世勤苦。

豈知才及四代孫，心輕王業如灰土。

由來尤物不在大，能蕩君心則為害。

文帝卻之不肯乘，千裏馬去漢道興。

穆王得之不為戒，八駿駒來周室壞。

至今此物世稱珍，不知房星之精下為怪。

馬，強勁而豪邁，雄壯而有力，輕捷而敏銳，平和而合群，勇敢而馴服，勻稱而優美，因而深得人類的歡心，視為親密的戰友、生死與共的朋友、吉祥的瑞獸。（易從網）人們敬馬、愛馬、崇馬、尊馬、頌馬、讚馬，成為千百年來獨特的民俗文化現象，延續在中華民族的精神生活之中。

春雷像愛情的句子

《漢書·敘傳下》：“上天下澤，春靁奮作。” 唐元稹《芳樹》詩：“春雷一聲發，驚燕亦驚蛇。” 明梁辰魚《浣紗記·放歸》：“春雷地奮，秋雲風卷。” 唐元稹《八駿圖詩》：“鼻息吼春雷，蹄聲裂寒瓦。” 元宋無《烏夜啼》詩：“鼙鼓鞭月行春雷，洞

春雷,愛情,句子

根據上下文，從所提供的四個選項中選擇相應語句分別填入文中橫線處。（隻填字母）（4分）《八駿圖》（見

（4分）①B?②D?③A?④C

試題分析：這是一道語言的綜合運用的題目，首先找到的③前麵是“用墨”，所以此處承接的是“墨色濃淡有致”， ②主要闡述的是“技法”所以承接的是“逼真生動地描繪了”， ④後麵是“給人以自由和力量的象征”，前麵承接的應是“駿馬”。

《絲綢之路》作者聯想的句子

絲綢之路（古代連接中西方的商道）鎖定

“絲綢之路”是指起始於古代中國，連接亞洲、非洲和歐洲的古代路上商業貿易路線。狹義的絲綢之路一般指陸上絲綢之路。廣義上講又分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。

“陸上絲綢之路”是連接中國腹地與歐洲諸地的陸上商業貿易通道，形成於於公元前2世紀與公元1世紀間，直至16世紀仍保留使用，是一條東方與西方之間經濟、政治、文化進行交流的主要道路。[1] 漢武帝派張騫出使西域形成其基本幹道。它以西漢時期長安為起點（東漢時為洛陽），經河西走廊到敦煌。從敦煌起分為南北兩路：南路從敦煌經樓蘭、於闐、莎車，穿越蔥嶺今帕米爾到大月氏、安息，往西到達條支、大秦；北路從敦煌到交河、龜茲、疏勒，穿越蔥嶺到大宛，往西經安息到達大秦。[2] 它的最初作用是運輸中國古代出產的絲綢。因此，當德國地理學家Ferdinand Freiherr von Richthofen 最早在19世紀70年代將之命名為“絲綢之路”後，即被廣泛接受。

海上絲綢之路”是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成於秦漢時期，發展於三國至隋朝時期，繁榮於唐宋時期，轉變於明清時期，是已知的最為古老的海上航線。

2014年6月22日中、哈、吉三國聯合申報的陸上絲綢之路的東段“絲綢之路：長安-天山廊道的路網”成功申報為世界文化遺產，成為首例跨國合作而成功申遺的項目。[3]

中文名絲綢之路外文名 The Silk Road 形成時間公元前2世紀-公元1世紀別稱玉石之路、佛教之路、香料之路世界遺產絲綢之路：長安—天山廊道路網

1 曆史沿革

? 玉石之路

? 鑿空西域

? 遠播歐洲

? 絲路千年

? 中西暢通

? 絲路得名

? 絲路重生

2 海上絲路

3 路線圖

? 陸上絲路

? 海上路線

4 曆史遺跡

5 中西交流

? 商品交流

? 文化交流

? 宗教交流

6 軼聞典故

7 絲路申遺

? 成功申遺

? 預備名單

曆史沿革

絲綢之路通常是指歐亞大陸北部的商路，與南方的茶馬古道形成對比，西漢漢武帝時張騫從長安帶隊出使西域，聯合大月氏人，共同抗擊匈奴。首次開拓絲綢之路，被稱為“鑿空之旅”。[2] 此後，漢朝頻繁的派出使節出使西方，漢武帝時期最遠的漢使到了犁軒（今埃及亞利山大港），羅馬人征服敘利亞的塞琉西帝國和埃及的托勒密王朝後，通過安息帝國、貴霜帝國和阿克蘇姆帝國取得從絲綢之路上傳來的中國絲綢。西漢末年，絲綢之路一度斷絕，東漢時的班超又重新打通隔絕58年西域，羅馬帝國也首次順著絲路來到當時東漢首都洛陽。在通過這條漫漫長路進行貿易的貨物中，中國的絲綢最具代表性，“絲綢之路”因此得名。絲綢之路不僅是古代亞歐互通有無的商貿大道，還是促進亞歐各國和中國的友好往來、溝通東西方文化的友誼之路。曆史上一些著名人物，如，出使西域的張騫，投筆從戎的班超，永平求法的佛教東渡，西天取經的玄奘，他們的一些故事都與這條路有關。這條長約7000公裏的漫漫長路是經過三百多年幾代人的努力而形成，曆代多有維護及延用。[3]

隨著時代發展，絲綢之路成為古代中國與西方所有政治經濟文化往來通道的統稱。有西漢張騫開通西域的官方通道“西北絲綢之路”；有北向蒙古高原，再西行天山北麓進入中亞的“草原絲綢之路”；有西安到成都再到印度的山道崎嶇的“西南絲綢之路”；還有從廣州、泉州、杭州、揚州等沿海城市出發，從南洋到阿拉伯海，甚至遠達非洲東海岸的海上貿易的“海上絲綢之路”等。[4]

玉石之路

絲綢之路開通以前，中原與歐亞草原之間就存在著密切的文化交流。中原青銅器、車器、兵器等常常出現在中國北方地區草原民族的墓葬中。戰國時期中原的絲綢、漆器、銅鏡等經由草原民族遠播至新疆、哈薩克斯坦阿爾泰地區以及更遙遠的希臘，歐亞草原流行的動物紋樣由西至東傳入中國北方地區，被包括秦國工匠在內的中國工匠借鑒和創新，形成一種全新的具有濃鬱草原風情的神獸紋樣。這種神獸紋樣受到中原國家的的青睞，被用來裝飾馬具、漆器、飾貝腰帶的腰飾牌等，甚至在西漢早期還形成一種貴族時尚流行於西漢王朝。同時，西方的玻璃製品、金銀器等也經由草原地區傳入中國[5] 。漢代“絲綢之路”正是在古代的一條“玉石之路”上拓展出來的。

先秦時期，連接中國東西方交流的通道就已經存在。玉在中國文化中具有無與倫比的意義，中國美玉都來自西域。至少在距今1.2萬年前，先民就發現了普通石塊中卓爾不群的玉石，並且通過交換將玉石源源不斷運向東方，延續萬年的玉石之路，正是沙漠絲綢之路的前身[6-7] 。史籍對於西域的玉有諸多記載。西晉時期，在汲縣戰國墓中出土了一批古簡，其中整理出一篇《穆天子傳》，記載了近三千年前的周穆王駕八駿馬車西巡遊獵之事。周穆王從中原出發，途經甘肅、內蒙古和新疆，最終抵達昆侖山西麓。當時仍是母係社會的部落首領西王母，不僅款待周穆王，還贈他八車寶石，留下一段佳話。周穆王返途中，又在一些采玉、琢玉的部落處獲取不少玉石，滿載而歸。[8]

古代先民從昆侖山、和田一帶，由近及遠地向東西兩翼延伸，把和田玉運到遠方。向東經甘肅、寧夏、山西，入河南；向西經烏茲別克斯坦，到地中海沿岸的歐亞各國。此即最早的“玉石之路”。周穆王西巡路線，就是這條古道的東線。[9] 這一記述雖然不盡可信，但可以得知紀元前的人們已經開始通過一條連接東西方的通道開始交流了。

連接東西的玉石之路

鑿空西域

西漢時，把陽關和玉門關以西即今新疆乃至更遠的地方，稱作西域。漢興自漢武帝時，中國始與西域相通，西域本三十六個國，後來分裂至五十多個，都位於匈奴之西，烏孫之南。[10] 西漢初期，聯絡東西方的通道被匈奴所阻。至漢武帝時期，開始加強對西域的經略。

漢武帝聽說西遷的大月氏有報複匈奴之意，就派人出使大月氏，聯絡他們東西夾攻匈奴。漢中人張騫以郎應

張騫出使西域

募，建元二年（前139年），張騫率領100餘人向西域進發。途中被匈奴俘獲，滯留了10年，終於尋機逃脫，西行數十日到達大宛。[11] 這時大月氏已不想攻打匈奴而西遷了，張騫沒有達到目的，在西域呆了一年多東返，途中又被匈奴扣留了一年多，後適逢匈奴單於死，國內大亂，元溯三年，張騫趁機回到大漢，受到漢武帝的熱情接待，後被封為太中大夫。[12] 此次西行前後達10餘年，雖未達到目的，但獲得了大量西域的資料，司馬遷稱張騫此行為“鑿空”。[13]

張騫歸國後，漢武帝曾遣使探求通過身毒開辟一條不經匈奴而到大夏的交通線，但是沒有成功。後來，漢軍打敗匈奴，取得了河西走廊地區，打通了西漢與西域之間的通道。霍去病在祁連山大破匈奴後，張騫建議聯絡西域強國烏孫，以斷匈奴右臂。元狩四年，張騫再次出使西域，目的是招引烏孫回河西故地，並與西域各國聯係。

張騫到烏孫，未達目的，於公元前115年偕同烏孫使者返抵長安，被張騫派往西域其他國家的副使也陸續回國。烏孫使者見大漢人眾富厚，回國歸報後烏孫漸漸與大漢交往密切，其後數年，張騫通使大夏，從此，西漢與西北諸國開始聯係頻繁起來，張騫鑿空西域，後世稱其為博望侯。[14]

但是，西域諸國仍未完全擺脫匈奴的控製，樓蘭、車師等國在匈奴的策動下，經常劫掠西漢派往西域的使臣和商隊。為了確保西域通道，元封三年，王劇率騎兵擊破樓蘭，趙破奴率軍擊破車師。元封六年，西漢又與烏孫王和親，企圖聯合協迫匈奴。同時為了打破匈奴對大宛的控製並取得大宛的汗血馬，漢武帝派李廣利領兵數次進攻大宛（今烏茲別克斯坦），在付出沉重代價後。攻破大宛都城，使西漢在西域的聲威大振，確保了西域通道的安全。通往西域的“絲綢之路”，至此暢通。[11]

公元前101年（漢武帝太初四年），漢武帝在輪台（今輪台縣東南）和渠犁（今庫爾勒縣西南）設立了使者校尉，管理西域的屯田事務。這是西漢政府在西域第一次設置的官吏。此後，西漢政府就在西域建立了根據地。

公元前60年（漢宣帝神爵二年），匈奴日逐王先賢撣率眾投降，西漢政府才取得了對匈奴戰爭的最終勝利，西漢政府設置了西域都護府。西漢設立西域都護，匈奴臣服於漢朝，漢朝總管西域事務。從此，今新疆地區開始隸屬中央的管轄，成為中國不可分割的一部分。[15]

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