如何建設“四好農村路”

農村四好公路指的是“建設好、管理好、養護好、運營好”

“四好農村路”建設為農村帶去了什麼？

習近平總書記高瞻遠矚、洞見如炬，近日再次對“四好農村路”建設做出重要指示，深刻指出要建好、管好、護好、運營好農村公路，為廣大農民致富奔小康、為加快推進農業農村現代化提供更好保障。這是黨的十八大以來習近平總書記第三次就“四好農村路”建設作出重要指示。在以習近平同誌為核心的黨中央高度重視和堅強領導下，6億農民“出門硬化路、抬腳上客車”正在變為現實，“四好農村路”讓農村更強、農民更富、鄉村更美。這是****總結提出、領導推動的民生工程、民心工程、德政工程，是習近平總書記鮮明的人民立場和真摯的為民情懷在農村路上的生動體現。

“四好農村路”建設為農村特別是貧困地區帶去了人氣、財氣，為黨在基層凝聚了民心

黨的十八大以來，在以習近平同誌為核心的黨中央堅強領導下，我們加快構建“外通內聯、通村暢鄉、班車到村、安全便捷”的交通運輸網絡，為農村特別是貧困地區帶去了人氣、財氣，也為黨在基層凝聚了民心。

黨中央高度重視“四好農村路”建設，連續3年在中央一號文件中對建好、管好、護好、運營好農村公路作出部署。《政府工作報告》對農村公路建設提出明確要求。我們堅決貫徹黨 ?中央、國務院決策部署，堅持將“四好農村路”作為服務全麵建成小康社會、推進農業現代化、讓人民共享改革發展成果的重要載體，定向精準施策、加強組織保障，出台了《農村公路養護管理辦法》《關於推進“四好農村路”建設的意見》等一係列法規和政策性文件，農村公路建設、管理、養護和運營工作機製和政策保障體係基本建成。16個省級人民政府先後出台了“四好農村路”支持政策，20個省級人民政府將“四好農村路”主要指標納入政府考核，形成了“政府主導、部門協同、行業主抓、社會參與”的強大合力。

5年來，農村公路基礎設施更加完善，城鄉交通運輸公共服務均等化深入推進。全國新建改建農村公路超過127.5萬公裏，約99.2%的鄉鎮和98.3%的建製村通了瀝青路、水泥路，以縣城為中心、鄉鎮為節點、建製村為網點的農村公路交通網絡已初步形成，全國鄉鎮和建製村通客車率達到99.1%和96.5%以上，城鄉運輸一體化水平接近80%。

道路通百業興。農村公路的快速發展，增強了城鄉互動、縮小了城鄉差距、加快了城鄉一體化進程，改善了農村居住和出行環境，還有效帶動特色種養業、農村電商、鄉村旅遊等特色產業發展，為貧困地區群眾打開脫貧致富大門，把綠水青山變成了金山銀山。

黨中央對四好農村路有什麼重要指示？

國家主席**近日對“四好農村路”建設作出重要指示。他強調，近年來，“四好農村路”建設取得了實實在在的成效，為農村特別是貧困地區帶去了人氣、財氣，也為黨在基層凝聚了民心。

他指出，交通運輸部等有關部門和各地區要認真貫徹落實黨的十九大精神，從實施鄉村振興戰略、打贏脫貧攻堅戰的高度，進一步深化對建設農村公路重要意義的認識，聚焦突出問題，完善政策機製，既要把農村公路建好，更要管好、護好、運營好，為廣大農民致富奔小康、為加快推進農業農村現代化提供更好保障。

中共中央政治局常委、國務院總理作出批示，要求認真總結地方經驗，進一步完善政策和工作機製，注重發揮地方、基層和農民的積極性，有效提升農村公路建設、管護和運營水平，為實施鄉村振興戰略、推動農民脫貧致富和加快農業農村現代化提供有力支撐。

12月25日，交通運輸部召開全國交通運輸工作會議，傳達學習**重要指示和**批示精神，研究部署貫徹落實相關工作。會議強調，****的重要指示，既是充分肯定、極大鼓舞，更是殷切期望、巨大鞭策。要認真貫徹落實黨的十九大精神和**新時代中國特色社會主義思想，聚焦突出問題，完善政策機製，推動“四好農村路”邁入高質量發展的新階段。

黨的十八大以來，**對農村公路建設高度重視，多次作出重要指示，要求建好、管好、護好、運營好農村公路。交通運輸部等部門和各級黨委政府認真貫徹落實**重要指示精神，紮實推進“四好農村路”建設並取得明顯成效。5年來，全國新建改建農村公路127.5萬公裏，99.24%的鄉鎮和98.34%的建製村通上了瀝青路、水泥路，鄉鎮和建製村通客車率分別達到99.1%和96.5%以上，城鄉運輸一體化水平接近80%，農村“出行難”問題得到有效解決，交通扶貧精準化水平不斷提高，農村物流網絡不斷完善，廣大農民群眾得到了實實在在的獲得感、幸福感。

“四好農村路”具體指什麼？

交通運輸部等有關部門和各地區要認真貫徹落實黨的十九大精神，從實施鄉村振興戰略、打贏脫貧攻堅戰的高度，進一步深化對建設農村公路重要意義的認識，聚焦突出問題，完善政策機製，既要把農村公路建好，更要管好、護好、運營好，為廣大農民致富奔小康、為加快推進農業農村現代化提供更好保障。

中共中央政治局常委、國務院總理**作出批示，要求認真總結地方經驗，進一步完善政策和工作機製，注重發揮地方、基層和農民的積極性，有效提升農村公路建設、管護和運營水平，為實施鄉村振興戰略、推動農民脫貧致富和加快農業農村現代化提供有力支撐。

黨的十八大以來，**對農村公路建設高度重視，多次作出重要指示，要求建好、管好、護好、運營好農村公路。交通運輸部等部門和各級黨委政府認真貫徹落實**重要指示精神，紮實推進“四好農村路”建設並取得明顯成效。

建設“四好農村路”對農村公路建設有什麼重要意義？

“四好農村路”修的是路，改變的是農村麵貌，聯係的是黨心民心，鞏固的是黨在農村的執政基礎。我們要從實施鄉村振興戰略、打贏脫貧攻堅戰的高度，進一步深化對建設農村公路重要意義的認識，進一步增強使命感、責任感和緊迫感。

貫徹黨的十九大精神建設交通強國，必須加快補齊農村交通運輸這塊短板。黨的十九大提出建設交通強國。雖然我國已經是交通運輸大國，但是建設交通強國依然任重而道遠，其中農村特別是深度貧困地區的交通運輸發展短板明顯。這就要求我們加強貧困地區交通基礎設施建設，大力提升運輸服務能力和水平，讓建設交通強國的成果更多更好惠及農民群眾。

實施鄉村振興戰略，必須把農村公路作為公共基礎設施建設的重中之重。農業強不強、農村美不美、農民富不富，決定著我國全麵小康社會的成色和社會主義現代化的質量。農村公路不僅是農民群眾安全便捷出行、促進農村產業發展和經濟增長的重要基礎，也是農村居民享受教育、醫療等基本公共服務的前提，更是推進村容整潔、鄉風文明、實現美麗鄉村的內在要求。這就要求我們必須按照“產業興旺、生態宜居、鄉風文明、治理有效、生活富裕”總要求，加快完善農村交通運輸基礎設施，助力逐步建立健全全民覆蓋、普惠共享、城鄉一體的基本公共體係。

打贏脫貧攻堅戰，必須把農村公路作為先導和基礎支撐。習近平總書記強調，特別是在一些貧困地區，改一條溜索、修一段公路就能給群眾打開一扇脫貧致富的大門。要想富先修路，沒有過時。交通運輸是扶貧開發和脫貧攻堅的基礎性、先導性條件，加快實施交通扶貧脫貧攻堅，是實現精準扶貧脫貧的先手棋，是破解貧困地區經濟社會發展瓶頸的關鍵。這就要求我們必須堅持以實現好、維護好、發展好人民群眾的根本利益為宗旨和導向，堅決打贏交通扶貧脫貧攻堅戰，小康路上絕不讓任何一個地方因交通而掉隊。

“四好農村路”建設能為農民提供更好保障嗎？

加快建設“四好農村路”，在實施鄉村振興戰略和打贏脫貧攻堅戰中當好先行

我們將以習近平總書記對“四好農村路”的重要指示精神為根本遵循，始終堅持以人民為中心的發展思想，以示範縣為載體推動“四好農村路”建設實現高質量發展，讓農民致富奔小康的道路越走越寬廣，為加快推進農業農村現代化提供更好保障。

要加快“建好”，在鄉村振興和脫貧攻堅中發揮先行作用。築路永無止境，有路方能振興。我們將堅持抓重點、補短板、強弱項，加快農村交通基礎設施建設，推動城鄉基礎設施互聯互通。加快建設“康莊大道”，實現骨幹通道外通內聯、國家高速公路主線基本貫通、普通國省道提級改造。加快實施“幸福小康路”，保基本、惠民生，推進農村公路向進村入戶傾斜，確保2019年前完成貧困地區鄉鎮和建製村通硬化路托底目標。加快實施通村組硬化路建設。紮實推進“特色致富路”，加快推進資源路、旅遊路、產業路建設，進一步提升農村公路引領貧困地區致富的能力。全力打造“平安放心路”，實施農村公路安全生命防護工程，到2020年前基本完成鄉道及以上公路安全隱患治理。

要努力“管好”，增強農村公路發展內生動力。我們將進一步深化農村公路管養體製改革創新，加快完善組織保障體係、資金保障體係、績效考核體係，提高治理能力。

要聚焦“護好”，提高農村公路服務質量水平。一分建設，九分養護。我們將按照構建現代化公路養護管理體係的要求，把養護作為農村公路的主攻方向，強力推進規範化，大力推進標準化，積極推進專業化，紮實推進機械化，切實鞏固農村公路建設成果。

要突出“運營好”，加快城鄉交通運輸服務一體化。“四好農村路”中，建好是基礎，管好、護好是保障，運營好是目的。我們將更加注重服務效率、質量效益、運營效能，著力提升人民群眾獲得感。客運方麵，著力實施“村村通客車”工程，確保到2020年實現具備條件的建製村通客車，並創新運營組織模式，確保農村客運開得通、留得住、有效益。物流方麵，要加快縣鄉村三級物流網絡體係建設步伐，按照“多站合一、資源共享”的原則，加快推進農村物流現代化。

目標已經確定，藍圖已經繪就，關鍵在於落實。我們將以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，以習近平總書記關於“四好農村路”重要指示精神為根本遵循，擼起袖子加油幹，一張藍圖繪到底，一件事情接著一件事情辦，一茬接著一茬幹，加快推進“四好農村路”建設，為廣大農民致富奔小康、為加快推進農業農村現代化提供更好保障，助力譜寫新時代鄉村振興新篇章！

“四好農村路”建設工作要解決哪些主要問題

我國農村公路發展取得的成就舉世矚目，但與全麵建成小康社會的要求和人民群眾的現實需求相比，確實存在一些不容忽視的問題：

一是區域發展不平衡，西部地區尤其是集中連片特困地區建製村通硬化路建設任務仍然艱巨。二是養護任務大與資金不足的矛盾日益突出，縣級政府農村公路管養事權責任與財力不匹配。三是安全設施不足，農村公路上不少路段缺橋少涵，缺少必要的安保設施。

四是運輸服務水平和能力仍顯不足，農村物流發展剛剛起步，群眾出行便利性、舒適性有待提高。

“四好農村路”建設工作將著力轉變發展思路和發展方式，實現農村公路路網結構明顯優化，質量明顯提升，養護全麵加強，真正做到有路必養；路產路權得到有效保護，路域環境優美整潔，農村客運和物流服務體係健全完善，城鄉交通一體化格局基本形成，適應全麵建成小康社會和新型城鎮化要求。確保到 2020年實現“建好、管好、護好、運營好”農村公路的總目標。

廣西下好四好農村路有什麼意義？

晴天揚塵裹身，雨天泥巴糊腳，路麵狹窄難行……是許多人對農村路的印象。路不通，山裏的資源無人知、美景無人賞，老百姓守著金山銀山卻生活貧乏。近年來，廣西掀起“四好農村路”建設熱潮，農村地區“出行難”現狀得到進一步改善。一條條連接十裏八鄉的路成為了“幸福小康路”“平安放心路”“特色致富路”，“四好農村路”的建設為廣西農村，特別是貧困地區帶去了人氣、財氣，也為黨在基層凝聚了民心。

打通鄉村脈絡農村地區不再“出行難”

荔浦縣五裏至新坪公路

“盼了這麼多年，如今政府幫助我們修通了通屯水泥路，真是太高興了！”村民謝玉秀30年前嫁到廣西桂林市荔浦縣新坪鎮雙河村委天鵝塘屯後，就一直夢想著有一天通屯水泥路能修通。對隻有5戶25人的天鵝塘屯村民來說，以前賣農產品極不方便，淩晨4點就要起床挑果子到通水泥路的村委賣，修路一直是他們的夢想。2016年，通過實施交通“大會戰”，全村村民的道路夢終於得以實現。

“我們縣出台自然村（屯）道路硬化獎補辦法，對自然村屯道路硬化項目按照不同建設標準每公裏分別給予30萬元、25萬元、15萬元、10萬元的財政獎補，極大地提高了群眾參與道路硬化工程的積極性。”荔浦縣交通運輸局黨組書記、局長陳卓欽說，截至目前，全縣1231個自然村（屯）己有933個自然村（屯）通水泥路，占75.8%；20戶以上自然村屯道路硬化率達78%。

荔浦縣罐頭廠至白虎頭公路

近年來，荔浦縣不斷完善農村公路管理體製，著力優化農村公路路網結構，緊密聯係脫貧攻堅大局，全方位提升農村公路服務能力和品質。截至目前，全縣農村公路總裏程1327公裏；13個鄉鎮全部實現通水泥路、瀝青路，鄉鎮通三級公路以上的比例為84.6%；全縣122個行政村道路通暢率達100%；鄉鎮通公交率達100%，建製村通客車率達100%。農村公路綜合交通網絡格局在荔浦縣基本形成。

路要通，景要美。“四季常青、四季有花，一路一景、一季一景”，是荔浦縣對“四好農村路”的又一定位。2017年8月，荔浦縣獲評為首批“四好農村路”全國示範縣，同時入選2017年交通運輸部“全國城鄉交通運輸一體化示範縣”第一批創建縣。在成績麵前，荔浦縣把創建生態化景觀路作為推進“四好路”建設的重頭戲和亮點。該縣實行綠化、美化同步推進，聘請專業的園林養護機構進行定期護理，保證了景觀點的四季常青、整潔和美觀。如今，一條條寬闊的通村硬化路、一片片引人注目的“景觀花帶”，連接起一個個富饒的“生態鄉村”。

除荔浦縣，2017年，南寧市青秀區、西鄉塘區和融水苗族自治縣、恭城瑤族自治縣、陽朔縣、平南縣、鍾山縣等7個縣（區）獲得“四好農村路”廣西示範縣稱號。

廣西壯族自治區交通運輸廳副廳長陸曉明表示，截至2017年底，廣西的農村公路總裏程達98300公裏，占全區公路通車總裏程79.75%，其中縣道18088公裏、鄉道28664公裏、村道51548公裏，基本形成了以縣道為骨架、鄉道為支線、村道為脈絡的農村公路網絡體係。建製村通瀝青路(水泥路)率達99.8%；農村公路列養率達100%。農村地區“出行難”現狀得到進一步改善。

四川首批"四好農村路"示範縣有哪些？

四川省“四好農村路”建設現場會在宜賓舉行，會議上，四川省首批14個“四好農村路”省級示範縣正式授牌。

這十四個區縣分別是成都市郫都區、瀘州市江陽區、南充市順慶區、宜賓市江安縣、樂山市犍為縣、遂寧市安居區、巴中市平昌縣、成都市大邑縣、達州市達川區、廣安市嶽池縣、廣元市劍閣縣、德陽市羅江縣、南充市西充縣、綿陽市安州區。

四川省按照“優中選優、寧缺毋濫”的原則，今年7月，在市、縣政府層層把關的基礎上，經嚴格考評，評選出第一批14個“經驗先進、效果突出”的“四好農村路”省級示範縣，同時，四川省還成功創建3個國家級示範縣，分別為平原地區的先進典範-成都市郫都區、貧困山區的先進典範-巴中市平昌縣、丘陵山區的先進典範-宜賓市江安縣。

四川是創建全國示範縣最多的省份之一，受到交通運輸部的高度肯定。“四好農村路”的大建設大發展，有力地助推了農村經濟社會發展和脫貧攻堅進程。

五年來，四川省累計完成投資1440億元，新改建11.9萬公裏農村公路，全省農村公路總裏程達27.6萬公裏，鄉鎮和建製村通暢比例達97.6%、95.5%;新增235個鄉鎮、13780建製村通硬化路，88個貧困縣中有53個已提前實現鄉鎮和建製村通硬化路“兩個100%”目標。

全省95%的鄉鎮建立交通管理站，農村公路列養率達100%，基本實現“有路必養、有路必管”。全省新改建客運站點722個，所有縣二級(三州三級)及以上等級客運站全覆蓋，鄉鎮和建製村通客車率達95%和81%，重要鄉鎮和建製村基本實現快遞網點全覆蓋。

交通運輸局四好農村路工作總結應該怎麼寫

屬於專項工作總結，一般是先就工作開展的背景和目的進行簡要闡述（也就是開篇部分），接下來應該是工作開展的流程部分（做了哪些準備，如何保證活動的順暢進行，人員參與等等），最後就是該項工作的開展的成果、效益、收獲這方麵的內容，也就是全篇的收尾部分。

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