我這鴻鵠豈知你燕雀之誌哉
互通式立交橋包括完全互通式、部分互通式及環形立交橋。
完全互通式立交橋，是指不同高程的相交道路之間有特設匝道的立交橋，因此轉彎車輛可以通過匝道與直行車道互相溝通，從而確保各方向車流暢通無阻，互不幹擾，完全消除了平麵衝突點。因此，完全互通式立交橋是迄今為止最完善、也是駕駛人最無後顧之憂的一種立交形式。隻要駕駛人按指定的方向行駛，就可以保證相交道路上各個方向的車輛互不幹擾。完全互通式立交橋按其具體結構特征又可分為苜縮葉式、喇叭式、葉式等幾種類型。
部分互通式立交橋也是一種不同高程的相交道路之間有特設匝道的立交橋，但它與完全互通式立交橋的區別在於：不是每個方向的車輛都采用立體交叉的形式。由於受地形條件的限製或是考慮到主次幹道上的交通量懸殊，在某些路口修建了部分互通式立交橋。它僅能保證主幹道上直行車輛與其他方向的車輛立體交叉，而個別方向的車輛仍是平麵交叉。因此，這種類型的立交橋次幹道上的直行與左轉彎車輛及主幹道上的左轉彎車輛是受交叉衝突點幹擾的。部分互通式立交橋的主要形式是菱形
環形立交橋因為是一種互通式立交橋，它是由環形平麵交叉發展起來的。其特點是某一主幹道或兩幹道上的直行車輛以上跨或下穿的形式直接通過路口，不與其他任何路線平交，從而保證了幹道上直行車輛的暢通，其他流向的車輛均通過環道作逆時針單向繞行到達所去的路口時右轉駛出環道。環形立交橋的形式是多種多樣的，有圓形、橢圓形等。此外，還有兩層環形立交、三層環形立交之分。
高架橋和立交橋的區別是什麼？
所謂立交橋：是立體交叉，是指在幾條線路交叉行駛時，為了方便車輛能快速安全的行駛往每條道路而設計的橋梁。
高架橋（路）：是指受地麵因素影響，無法在原地麵修建橋（路），而設計的橋梁，而且它一般出現在城市道路建設中。
立交橋主線上跨和主線下穿是什麼意思
就是碰上交叉口的時候 主線淩空跨過複線叫上跨
複線跨過主線 叫下穿
立交橋的交字怎麼寫
交字書寫筆順
點、橫、撇、點、撇、捺、
點、橫、撇、點、撇、捺、
點、橫、撇、點、撇、捺、
什麼是立交橋?
立交橋：城市人口的急劇增加使車輛日益增多，平麵立交的道口造成車輛堵塞和擁擠。需要通過修建立交橋和高架道路形成多層立體的布局，以提高車速和通過能力。城市環線和高速公路網的聯結也必須通過大型互通式立交進行分流和引導，保證交通的暢通。城市立交橋已成為現代化城市的重要標誌。為保證交通互不幹擾，而在道路、鐵路交叉處建造的橋梁。廣泛應用於高速公路和城市道路中的交通繁忙地段。按跨越形式分為：①跨線橋。在既有線路之上跨越。又分為分離式和互通式。前者隻保證上下層線路的車輛各自獨立通行；後者能使上下層線路的車輛相互通行，在平麵和立麵上修建複雜的迂回匝道，占用很多土地。為減少噪聲，多采用預應力混凝土橋。②地道橋。從地下穿越既有線路。由橋洞、引道和附屬結構組成，修建時，需拆遷地下管線，附屬工程量大，遠不如修建跨線橋經濟，且設計時應注意淨空、通風、照明、排水和防冰（嚴寒地帶）等要求。
高架橋：城市發展後，交通擁擠，建築物密集，而街道又難於拓寬，采用這種橋可以疏散交通密度，提高運輸效率。此外，在城市間的高速公路或鐵路，為避免和其他線路平麵交叉、節省用地、減少路基沉陷（某些地區），也可不用路堤，而采用這種橋。 這種橋因受既有建築物限製和線路要求，每多彎橋和坡橋。 高架線路橋的上部結構，一般多采用簡支梁或連續梁（或剛架），懸臂梁較為少見。用簡支梁時，為保證橋麵行車平順，常做成橋麵連續的簡支梁。如連續梁和墩頂剛接，便成為連續剛架橋。橋的跨度不大時，為了美觀，可用板式結構，板的厚度可以是不變的，或隻有沿橫橋方向是變化的，也有做成菌狀結構的。跨度較大時，常作成肋式或箱形截麵（見實腹梁橋）。箱形截麵的兩側伸出橋麵板以擴大橋麵，其下用窄墩，形成“脊骨式”的結構，特別是在曲線橋中，較為美觀、實用、經濟，很受歡迎。 城市高架線路橋的橋墩布置和形式好環，直接影響交通和美觀，常選用柱式、樁式、剛架式和薄壁式墩。柱式橋墩鉸粗大，一般設一根，呈單柱式墩，其截麵有矩形、圓形、橢圓形或具有棱角的多邊形。樁式橋墩較纖細，多根並列，樁頂用楣梁連接形成剛架式墩。樁可以是鉛直的或斜置的，楣梁可以外露或出於美觀需要而隱蔽於上部結構之內。薄壁式橋墩寬度大（橫橋方向）而厚度小；它的外觀立麵可呈矩形、梯形或向上分岔以承托上部結構。
綜上：立交橋及本應屬於高架橋範圍之內，高架橋主要是結構施工方式的分類名稱，立交橋是用途分類的名稱。
什麼是立交橋
立交橋，全稱“立體交叉橋”，是在城市重要交通交彙點建立的上下分層、多方向行駛、互不相擾的現代化陸地橋。
跨線橋
在既有線路之上跨越。又分為分離式和互通式。前者隻保證上下層線路的車輛各自獨立通行；後者能使上下層線路的車輛相互通行，在平麵和立麵上修建複雜的迂回匝道，占用很多土地。為減少噪聲，多采用預應力混凝土橋。
地道橋
從地下穿越既有線路。由橋洞、引道和附屬結構組成，修建時，需拆遷地下管線，附屬工程量大，遠不如修建跨線橋經濟，且設計時應注意淨空、通風、照明、排水和防冰（嚴寒地帶）等要求。
種類
單純式
單純式立交橋是立交橋中最簡單的一種。這種立交橋主要用於高架道路與一般道路的立體交叉，鐵路與一般道路的立體交叉，其通行方法極其簡單，各自在自己的道路上行駛。
簡易式
簡易式立交橋主要是設置在城內交通要道上。主要形式有十字型立體交叉、Y型立體交叉和T型立體交叉。其通行方法為：幹線上的主交通流走上跨道或下穿道，左右轉彎的車輛仍在平麵交叉改變運動方向。
互通式
互通式立交橋主要有以下三大類：
1．三枝交叉互通式立交橋，包括喇叭型互通式立交橋和定向型互通式立交橋。
2．四枝交叉互通式立交橋，包括菱形互通式立交橋、不完全的苜蓿葉型互通式立交橋。完全的苜蓿葉型互通式立交橋和定向型互通式立交橋。
3．多枝交叉的互通式立交橋。
互通式立交橋的通行方法：
①苜蓿葉型立交橋通行方法：
通過苜蓿葉型立交橋時，直行車輛按照原方向行駛，右轉彎車輛通過右側匝道行駛。左轉彎車輛必須直行通過立交橋，然後轉進入匝道再右轉270度。
②環型立交橋通行方法：
通過環型立交橋時，除下層路線的直行車輛可以按照原方向行駛以外，其他車輛都必須開上環道，繞行選擇去向。
靈活式
靈活式立交橋和前麵幾種不同之處在於，根據地勢，可以把直行車輛、左轉彎車輛、右轉彎車輛的通過可以在交叉範圍外單獨建匝道實現，或者通過別的立交橋實現。這樣的好處在於其形式靈活，可以與別的立交橋在功能上互補，體積不大，最適宜在現有地鐵等別的建築物的城市建造，能解決交通擁堵，是立交橋的發展趨勢。
什麼是立交橋？請做過橋梁工程的來回答
立交橋，全稱“立體交叉橋”，是在城市重要交通交彙點建立的上下分層、多方向行駛、互不相擾的現代化陸地橋。
互通立交是什麼意思
互通式立交橋主要有以下三大類：
（1）三枝交叉互通式立交橋，包括喇叭型互通式立交橋和定向型互通式立交橋。
（2）四枝交叉互通式立交橋，包括菱形互通式立交橋、不完全的苜蓿葉型互通式立交橋。完全的苜蓿葉型互通式立交橋和定向型互通式立交橋。
（3）多枝交叉的互通式立交橋。
①苜蓿葉型立交橋通行方法：
苜蓿葉型立交橋
通過苜蓿葉型立交橋時，直行車輛按照原方向行駛，
右轉彎車輛通過右側匝道行駛。左轉彎車輛必須直行通
過立交橋，然後轉進入匝道再右轉270度。
②環型立交橋通行方法：
環型立交橋
通過環型立交橋時，除下層路線的直行車輛可以按照原方向行駛以外，其他車輛都必須開上環道，繞行選擇去向。
參考資料：百度百科
什麼是立交橋?做用是什麼？
立交橋：城市人口的急劇增加使車輛日益增多，平麵立交的道口造成車輛堵塞和擁擠。
需要通過修建立交橋和高架道路形成多層立體的布局，以提高車速和通過能力。
城市環線和高速公路網的聯結也必須通過大型互通式立交進行分流和引導，保證交通的暢通。城市立交橋已成為現代化城市的重要標誌。
為保證交通互不幹擾，而在道路、鐵路交叉處建造的橋梁。廣泛應用於高速公路和城市道路中的交通繁忙地段。
①跨線橋。
②地道橋
立交橋及本應屬於高架橋範圍之內，高架橋主要是結構施工方式的分類名稱，立交橋是用途分類的名稱。
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