上善箬淼
讀書學習，宜係統性，或急用先學，學而致用。
無聊鑽生澀字詞無用也無益。
攀爬自行車的
跟普通自行車沒有什麼太大的區別1、車架部件是構成自行車的基本結構體，也是自行車的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的。
車架部件的結構形式有很多，但總體可以分為兩大類：即男式車架和女式車架。
車架一般采用普通碳素銅管經過焊接、組合而成。
為了減輕管重量，提高強度，較高檔的自行車采用低合金鋼管製造。
為了減少快速行駛的阻力，有的自行車還采用流線型的鋼管。
由於自行車是依靠人體自身的驅動力和騎車技能而行駛的，車架便成為承受自行車在行駛中所產生的衝擊載荷以及能否舒適、安全地運載人體的重要結構體，車架部件製造精度的優劣，將直接影響乘騎的安全、平穩、和輕快。
一般輻條是等徑的，為了減輕重力，也有製成兩端大、中間小的變徑輻條，還有為了減少空氣阻力將輻條製成扁流線型 2、外胎：分軟邊胎和硬邊胎兩種。
軟邊胎斷麵較寬，能全部裹住內胎，著地麵積比較大，能適宜多種道路行駛。
硬邊胎自重輕，著地麵積小適宜在平坦的道路上行駛，具有阻力小，行駛輕快等優點。
外胎上的花紋是為了增加與地麵的摩擦力。
山地自行車的外胎寬度特別寬，花紋較深也是適應越野山地用。
3、腳蹬部件：腳蹬部件裝配在中軸部件的左右曲柄上，是一個將平動力轉化為轉動力的裝置，自行車騎行時，腳踏力首先傳遞給腳蹬部件，然後由腳蹬軸轉動曲柄，牙盤，中軸，鏈條飛輪，使後輪轉動，從而使自行車前進。
因此腳蹬部件的結構和規格是否合適，將直接影響騎車人的放腳位置是否合適，自行車的驅動能否順利進行。
腳踏：可分為整體式腳踏和組合式腳踏。
無論什麼款式的腳踏都必須有腳踏麵，必須安全可靠，具有一定的防滑性能，可以選用橡膠、塑料或金屬材料製造。
腳踏必須轉動靈活。
4、前叉部件：前叉部件在自行車結構中處於前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導向係統。
轉動車把和前叉，可以使前輪改變方向，起到了自行車的導向作用。
此外，還可以起到控製自行車行駛的作用。
前叉部件的受力情況屬懸臂梁性質，故前叉部件必須具有足夠的強度等性質。
5、鏈條：鏈條又稱車鏈、滾子鏈，安裝在連輪和飛輪上。
其作用是將腳踏力由曲柄、鏈輪傳遞到飛輪和後輪上，帶動自行車前進。
鏈輪：用高強度鋼材製成，保證其達到需要的拉力。
6、飛輪：飛輪以內螺紋旋擰固定在後軸的右端，與鏈輪保持同一平麵，並通過鏈條與鏈輪相連接，構成自行車的驅動係統。
從結構上可分為單級飛輪和多級飛輪兩大類。
單級飛輪又稱為單鏈輪片飛輪，主要由外套、平擋和芯子、千斤、千斤簧、墊圈、絲擋幾鋼球等零件組成。
其單級飛輪工作原理：當向前踏動腳踏是，鏈條帶動飛輪向前轉動，這時飛輪內齒和千斤相含，飛輪的轉動力通過千斤傳到芯子，芯子帶動後軸和後輪轉動，自行車就前進了。
當停止踏動腳踏板時，鏈條和外套都不旋轉，但後輪在慣性作用下仍然帶動芯子和千斤向前轉動，這時飛輪內齒產生相對滑動，由此將芯子壓縮到芯子的槽口內，千斤又壓縮了千斤簧。
當千斤齒頂滑到飛輪內齒頂端時，千斤簧被壓縮得最多，再稍微向前滑一點，千斤被千斤簧彈到齒根上，發出“嗒嗒”的聲響。
芯子轉動加快，千斤也很快在各個飛輪內齒上滑動，發出“嗒嗒”的聲音。
當反向踏動腳踏時，外套反向轉動，會加速千斤的滑動，使“嗒嗒”聲響得更急促。
多級飛輪是自行車變速裝置中的一個重要部件。
多級飛輪是在單級飛輪的基礎上，增加幾片飛輪片，與中軸上的鏈輪結合，組成各種不同的傳遞比，從而改變了自行車的速度。
希望能解決您的問題。
攀爬自行車
3000現在能培個很不錯的車車了！！！你身高160 最好玩小車！ 小車靈活 好學小車輪子是20寸的 外胎2.5牌子就配ECHO吧 中國的品牌很不錯 最近在降價！裝備 手套必帶 頭盔--護腿 初學 定車---平跳 ---後輪定---踩跳---側跳---正反腳---
自己弄一輛攀爬自行車
0/2 甩尾（使你能夠將整車以前輪為支點旋轉180°）0/2 拉轉（使你能夠用後輪為支點旋轉360°♂）0/2 神龍排尾（甩尾180°在接上拉轉180°）0/3 海豚跳（快速騎行中飛起跳過章礙）0/1 死亡之吻（後輪定可以用嘴親到前輪）0/3 後輪定轉（保持後輪定原地2個方向轉身180°♂）0/5 前輪定（後輪收起前輪點跳）0/3 前輪定轉（前輪定可以2個方向旋轉和4個方向跳動）0/3 後輪騎（使你可以用後輪騎行）0/2 後輪滑（快騎行中前輪推起讓後輪在地麵滑行）0/2 轉身下（利用擺尾180°和拉頭180°下1個高台）)0/5 定車（提高你在任何環境定車的穩定性）0/5 起前輪（行進或靜止時加1個小蹬是前輪離地）0/5 雙輪跳（2個輪子原地小幅度跳起）0/5 起尾（利用前刹收起後輪）0/5 幹拔（前後刹車暴死利用身體將車帶起向高跳或向前後左右跳）0/5 慢上（行進中利用起前輪和收尾上1個70CM以下的台子）0/5 踩跳（在後輪定的基礎上讓車跳出去） 0/3 蹬推（用身體帶車出去的時候加1個小蹬的動作使你後輪移動到前輪的位置）0/5 正反腳（使用反腳起車頭正腳發力然後迅速跳起收車上1個很高的章礙）0/5 側跳（利用後輪定側麵跳上1個高台）0/3 側拉（原地定車突然發力跳向左右2個方向）0/3 蹲跳（定好車後身體向後向下蹲然後猛的跳起）0/3 強化幹拔（平地或前後不平的地方利用幹拔成後輪定）0/3 下台（利用後輪定踩跳下1個比較高的章礙）0/5 紮前輪（正反腳或踩跳上高的前輪先上後輪收高然後後輪在上台）0/3 強化紮前輪（紮前輪後能接後輪定）0/2 強化正反腳（使你正反腳上台後保持後輪定） 0/2掛翻（上1個正反腳也難上的高度利用正反腳起來後車頭掛在章礙上在將車收起上台）動作有很多，沒有規定的標準，主要是要有創新精神，前麵講的都是基礎動作，連貫穿插起來加上自己的想象力就可以創造出不同的動作，最主要的：玩攀爬要有不怕摔，不怕死的精神
寫腳踏車的句子
單車好句：那輛單車，車身是白、綠兩種顏色的，車輪圓滾滾的，像神話中哪吒腳下的風火輪，似乎隻要你一騎上它，它就會載你騰雲駕霧似的.好段：我的媽媽有一輛小巧玲瓏的“飛鵝牌”二四型自行車.它穿著一身淺藍色的衣裳，還披著雪白的紗，顯得十分瀟灑.它有一隻彎彎的把，好像一對羚羊角.把頭，有一對黑黑的把套，好似戴著一雙黑手套.線閘彎彎卷起，宛如兩條龍須纏繞在車把上.圓圓的車鈴輕輕一按，“丁鈴鈴”的聲音清脆悅耳.一根直斜的梁上畫著一隻飛鴿，它好像在祖國的藍天上輕快地飛翔，車座黑黑的，坐上去軟綿綿的，像是坐在沙發上，很舒服，你看：那車輪多小！嘿！你可別小看它，它可是最主要的.雖然車輪小，可它十分強壯、飽滿、有力.這輛自行車輕便、利索，給媽媽帶來了許多快樂.
有關攀爬自行車的疑問各位高手,我很想學攀爬,還沒有車.我想知道大...
你好，兄弟。
我也是攀爬車愛好者！而且在車店裏做事的。
你的問題我即使給你解釋清楚了你也明白不過來，要等你真正接觸一段時間你就自然明白了。
這裏簡單給你介紹下判別好壞的方式：攀爬零件同樣效果輕的肯定比重的好！至於值不值這個你不用擔心，全國的價目前都差不多！還有就是你自己沒玩 根本沒有什麼合適不合適自己的說！等你自己會了自然明白什麼適合自己！加油！一樓那兄弟根本就不懂，不知道哪搞來粘貼來的。
猛一看不咋滴，仔細一看還不如猛一看！ 攀爬還變速呢。
攀爬自行車怎麼玩
對於初學者來說車的好壞沒關西，你隻要把基礎的幾個動作練熟了，就算差的車也可以玩。
你看看下麵的文章吧，還有，你可以在百度視頻裏找“攀爬教學”裏麵有好多的視頻，你可以去按那個視頻去練車 26式-攀爬車的特點：由山地車改裝而成，大體看上去和一般的山地車沒有什麽區別。
攀爬車的車架： 攀爬車自行車的車架一般比較矮，這樣有利於給選手更多的活動空間，而且在車架保證強度的前提下越輕的車架越好。
一般選用鋁合金或者鈦合金比較合適，前者經濟實惠，後者為貴族用品。
注意：禁用碳纖維車架作為攀爬車架，因為碳纖維的雖然重量輕，但是很難保證強度，而且價格昂貴。
不適合攀爬用。
您看到的這個車上麵的車架，就是一款大眾化的鋁合金車架。
價格大概在250-400元中間，當然也有更好的。
攀爬車的前叉： 考慮的問題是你的體重和你對車的要求，現在有很多鋁合金的前叉，非常的輕，但是質量次的強度很難保證，如果是出學者，建議購買一隻絡鉬鋼前叉，重量，性能，價格都很好的成正比。
非常得不錯，唯一值得注意的就是，如果你想前麵裝碟刹的話，請選擇帶有碟刹孔的前叉。
攀爬車的車把： 車把的強度一定要高，越長的車把就越好控製車子的平衡，但是越長的車把對於過障礙來說也就越不容易通行。
中國北方市場的車把可選擇不多，一般就使用，阿米巴192就可以了。
攀爬車的傳動： 傳動部分包括：牙盤、鏈條、飛輪、還有前後撥鏈器。
一般攀爬車通常使用的速度比為22:19也就是牙攀22個齒，而飛輪19個齒。
而有的牙攀隻有24齒，那也可以把飛輪向上調成24:21的速比。
常用的速比有22:19、24:21、22:18、22:17。
攀爬車的輪組： 輪組（也就是車輪）攀爬車對於後輪的要求是比較高的，所以在選擇車輪方麵，後的要重點一些，比如後麵用的圈可以是太陽寬。
後胎可采用2.35以上的寬胎。
而前輪可以就可以輕量化一下。
攀爬車的護盤： 護盤：到了中級水平的時候比較重要的一個東西，也是攀爬自行車特有的（現在有的街車上也有），材料常由鋼或者是鋁合金製作，大小比牙盤齒盤直徑大概多2cm左右的圓形，平行裝在齒盤旁，用於卡台的時候保護牙盤和鏈條。
20式-攀爬車的特點：為了攀爬運動而專業設計的自行車，所有零件均為攀爬專用。
小攀爬的車架： 20式攀爬自行車的車架當然是20小車的車架了，由於一般都是專用車架，所以設計角度和理念都是不錯的，選擇小車車架的時候，注意的就是重量、強度和樣式最重要了。
小攀爬的前叉： 小車的前叉也是專用的，而前叉的叉長一般和大車前叉長短差不多。
一般車架都有配套前叉，而如果實在找不到前叉的話可以用大車的前叉改裝，更改紮台的位置。
不過需要一定的技術。
也可以選擇碟刹。
小攀爬的傳動： 由於是專用的車，所以小車隻有一個速度比，如果想換速度比的話，就要換後飛輪或者前飛輪。
小車的活飛輪位置不像大車，大車的飛輪都是裝在後軸上麵的，而小車，有的則安裝在中軸上麵。
小攀爬的輪組： 20的輪組的結構更結實，抗衝擊性更強，而小車的其中一點的優點也在這裏，小車的圈一般都不會像大車的輪組一樣容易成L型。
小攀爬的護盤： 小車的護盤也是專用的，位於車架的下方，一片專用的鋁合金或者是鋼板做的三角狀護盤。
相對於大車的護盤來講，小車的護盤卡台的穩定性增加了很多很多。
攀爬自行車踩跳動作要領
公步定車練習方法：1：首先刹住前後刹車，然後一個腳踩住前腳.腳踏，另一個腳慢慢的上車，記主一定要慢點，（車頭向您後腳的方向）這樣能很好的保持平衡，2：前腳踩住腳踏，後腳懸空作一個平衡，保持單車的左右平衡。
也就是鬆開一個腳進行平衡練習，踩跳技術要領重點：先把車頭拉起定穩車，在慢慢的把車頭放低，身子下蹲，然後起身蹬車，蹬車時鬆後閘，收車時抱閘。
一次一次的循環練！！！！登推技術要領先把車頭拉起定穩車，人向前傾，然後蹬車，蹬車時鬆後閘，向前推車把收車時抱閘。
Bunny Hop，技術要領腰部猛地往後撤，車頭猛地朝前推，蕩起車頭。
緊跟著人立刻猛地朝上跳，用力將把手朝小腹部猛拉，動作要快要猛。
在空中將車把推出，同時收腿，將後輪抬起。
擺尾，技術要領1：先騎上單車然後向前騎行，（不要太快——否則要摔交的），雙臂用力支撐，接著暴死前輪刹車，最後身體向前傾，後腳內側向單車曲柄處踢，這樣您就作出的擺尾動作。
《靜止時抬起前輪》 重心移動和踏動的配合是這個動作的重點。
（提示：不僅僅是靠手臂的力量把車頭拉起來，要用肩部向上提，同時最大限度地利用腳蹬的力量） 正腳在前的情況 正腳從少許高一些的地方踏下去 在踏下去的同時，向後移動重心。
前輪抬起後，將腳蹬的位置複原。
正腳回到前麵的狀態。
車把和身體之間保持一定的距離。
反腳在前的情況 反腳從水平位置開始踏動 在踏動開始的同時，向後方移動重心。
反腳踏到底，正腳位於前麵，前輪抬了起來。
《定車》 頭要垂直，正腳在前，雙腳持平。
車把向反腳方稍微轉向。
用正腳和與其相反的那隻手承受體重。
車把不斷地左右轉動保持平衡。
《顛前輪》 方法一：鎖住前後刹車，膝部稍微彎曲，用膝部作緩衝，腰部向後方，上下運動。
方法二：車把一直保持拉著的感覺，腰部向上抬的時候，將腳踏板向下蹬。
用肘部吸收著地時的衝擊。
《顛後輪》 鎖住前後刹車，身體靠前，伏得稍微低一些。
腰的位置不變，向前推車把， 與推車把配合，同時曲膝收腿，將後輪抬起。
拉車把，伸腿，把後輪放下。
《兩輪同時收起》 注意尋找人車一體的感覺。
將身體向下沉，要曲臂，曲腿，準備向上帶車。
前輪的跳起靠提車把，後輪靠腳向後撐腳踏板，把車帶起。
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