veve全班上課花式打灰機冠軍o
寂寞的時候,我會走到那高高的土坡上,因為那裏有伸向遠方的鐵軌.兩條永遠平行的鐵軌,每一天承載著人們的身軀與願望,不知疲倦的奔向遠方.兩隻腳交替的走在一條軌道上,搖搖晃晃的,就象那擺動的心情.風,吹來不遠處好聽的歌謠,我伸開雙臂,感受這一刻的清涼.突然間,有些心疼自己,喧鬧的城市中,與別人的世界象鐵軌一樣平行著,獨自疲憊,獨自悲傷.我的鐵軌,真的是太寂寞了,最是那風舞秀發的溫柔,卻隻能由自己來欣賞.走著,會經過一個臨時的小小的站台,兩邊是鐵路職工的宿舍樓,說是站台,其實也隻是為了職工坐車方便而在土坡上用水泥磨平了一塊空地而已.走到這裏,我會靜靜的坐下,把玩著路邊的小石子,想象著遠方的風景.經過這條鐵軌的火車不是很多,偶爾會鳴過一聲汽笛,從身邊呼嘯閃過.想站起來躲下火車帶來的這陣風,可終於還是沒有動,就讓這風吹吧,把心裏的狂燥與迷茫全部帶去吧.偶爾,也會有一兩個行人,也會有戀愛中的男女,手牽手在枕木上嬉戲,陽光把他們的影子重疊,分開,分開,再重疊......我微笑,想著不知道他們會不會一直就這樣走下去.多數時間這裏還是安靜的,發完呆以後,我起身再沿著來時的方向返回.太陽有些累了天也暗了,我終歸還是要回去了.黃昏的落霞中,鐵軌依然安靜,沒有聲響,沒有溫度.我的心,在冰冷中趨於平靜,人生的列車,隻要開始,就沿著預定的軌道疾駛,想停也停不下來.生活和命運,怎麼是我可以抉擇的了的呢?縱是心裏有著夢想,日日想著去遠方,終是無果......隻有在寂寞的時候,來看看和我同樣寂寞的鐵軌,讓心底的夢隨著它去延伸......
描寫“軌道”的句子有哪些？
每顆星球都有自己運行的軌道。
衛星進入預定的軌道正常運行。
兩列火車在平行的軌道上同速並駕齊驅。
正當火車衝向小女孩的一發千鈞之際，他飛快似的衝了上去，把小孩推離軌道，自己卻光榮犧牲了。
兩列火車在平行的軌道上同速並駕齊驅。
要想使國民經濟走上健康發展的軌道，首先必須撥亂反正。
9促使幹部管理工作納入了規範化和製度化的軌道。
兩列火車在平行的軌道上同速並駕齊驅。
正當火車衝向小女孩的一發千鈞之際，他飛快似的衝了上去，把小孩推離軌道，自己卻光榮犧牲了火車在軌道上疾馳，奔向前方 軌道 軌道指用條形的鋼材鋪成的供火車、電車等行駛的路線。
也可以是天體在宇宙間運行的路線。
也叫軌跡。
物體運動的路線，更多的是指有一定規則的，如原子內電子的運動和人造衛星的運行都有一定的軌道。
行動應遵循的規則、程序或範圍：生產已經走上軌道。
基本詞義物體運動的路線，多指有一定規則的，如原子內電子的運動和人造衛星的運行都有一定的軌道。
天體在宇宙間運行的路線。
也叫軌跡。
用條形的鋼材鋪成的供火車、電車等行駛的路線。
行動應遵循的規則、程序或範圍：生產已經走上軌道。
分類無縫線路 又稱焊接長鋼軌線路，是一種把普通鋼軌焊接起來不留軌縫的線路，焊接鋼軌每根長不少於200米，實際應用的一般為800~1000米或更長一些。
長軌是在規定溫度範圍內鋪設並固定在軌枕上的。
長軌端部有軌縫，而中間部分不能隨溫度升降而伸縮。
因此，鋼軌中段夏季將產生很大的溫度壓力，冬天將產生很大的溫度拉力。
鋼軌內的最大壓力和拉力可根據鋼軌鋪設地的年最高氣溫和最低氣溫計算，鋼軌所受最大壓力應不致於造成軌道臌曲，所受最大拉力應不致於造成鋼軌斷裂。
無縫線路大量減少了鋼軌接頭，減少了車輪通過接頭時對鋼軌的衝擊，有利於節約線路維修費用，延長鋼軌使用壽命，減弱機車車輛噪聲等，因此，發展較快。
在20世紀30年代，德國和美國鐵路開始進行小量試鋪無縫線路，到1981年止，全世界已鋪設無縫線路約30萬公裏，其中中國鋪設約8000公裏。
寬軌枕線路 又稱軌枕板線路。
是用預應力混凝土軌枕板，密排鋪設在經過壓實的道床上，板縫間用瀝青或其他材料填封所修築的線路。
預應力混凝土軌枕板寬55厘米，比普通預應力混凝土軌枕底寬寬兩倍，其長度和厚度同普通預應力混凝土軌枕相同（見彩圖）。
因此，寬軌枕和道床間的接觸麵積比普通軌枕和道床間接觸麵積增大一倍，從而減少了對道床的壓力。
寬軌枕線路適用於繁忙幹線，也可鋪設在維修困難的隧道和站場內，不論石質或土質路基均可鋪設，但在具有翻漿冒泥病害的路基上鋪設必須先將路基病害經過整治。
寬軌枕線路的主要優點有：①軌道下沉量小。
震動加速度比混凝土軌枕線路小，鋪設後下沉速度逐漸減慢和停止。
所以線路維修工作量大大降低，約為普通混凝土軌枕線路的三分之一。
②軌道易保持整潔。
髒汙不易侵入道床，延長了線路大修中修周期。
③線路平順、穩定，有利於高速運行及鋪設無縫線路。
其缺點是造價較高，在繁忙幹線上換鋪也較困難。
參考資料 百度百科：https://baike.baidu.com/item/軌道/77741?fr=aladdin
形容地鐵的句子 有哪些？
1、結了婚後來就有了兒子，人多了，寂寞也就多了。
有時喧鬧中想找個地方安靜安靜，卻很難。
時常會回想起早上六點鍾的一號線地鐵上的時光，很清新，很美！那或許是一生中屈指可數的永遠不落塵埃的記憶，很清楚，仿佛昨天。
2、寒遐和小唯順著強勢的人流向著地鐵站走去，整個街道，人頭擁擁，行色匆匆，誰也沒有留意誰。
3、走進地鐵時代，是我們的生活質量提升的一個標誌。
但是，從某種意義上說，也是一種人類自我的束縛和禁閉。
這種看似十分愜意和自由的交通工具，也是在一定程度上對我們生存空間的逼視、逃亡和解構。
為了破解城市人口膨脹和交通擁堵的難題，人們在選擇一個解救自我的出口時，往往會在不自覺中又為自己堵死了一扇吸納自然風光美景氣息的窗口。
因為，人為的東西再美，也是一種毫無生命力的觀賞物而已。
4、十米處，地鐵站張開碩大的口似乎要吞噬所有的建築、所有的綠色、所有的行人。
在這個經濟發展的時代，地鐵最能彰顯發展的成果！寒遐和小唯欣然地走進地鐵通道，然後拾級而下，順著燈火通明的通道一直走到售卡器，看著數不清的候車人，和一列列走走停停呼嘯而過的列車，對於第二次乘坐地鐵的寒遐來說，有一種無法適從的感覺。
短短數秒鍾，眼前的行人已被替換三次，此時的候車人非彼時的候車人。
5、倘若安靜坐在地鐵裏，我喜歡四處張望尋找那種隱秘的快樂。
我會思考那個妝容精致、神情淡漠的女子，會有怎樣的故事；會想像青澀的學生情侶，能夠一起相愛多久；會羨慕那對白發的老人之間，恒久的愛；會探究簡單的行囊裏，是否帶著遙遠的草香，是否帶著美麗的夢想。
6、列車經過一個站台又一個站台，旅客換了一批又一批，川流不息的地鐵，誰會為誰停留？隻會是眼前這對纏綿的情侶，絕對不會是隻身影單的寒遐，或是小唯。
因為從他們的腳步，可以看到一種叫漂泊的方向感。
7、迪拜的地鐵是無人駕駛的，是世界上最長的計算機自動控製的城市快速軌道交通係統。
迪拜地鐵規劃準備建紅、綠、橙、藍四條地鐵線。
目前已峻工投入營運的是紅線和綠線兩條線路。
8、雖然不是第一次去上海，但是坐地鐵還是第一次。
記得那是一個灰色而又寒冷的夜晚。
我懷著摸摸東方明珠的激動心態。
踏上沒有座位的動車組，來到了上海。
9、人在車廂內，隻是看見時間的流逝與空間的轉換——鍾表的提示和地名的改變。
猶如孫行者上天入地，神話傳說在科技力量的威力下終於成為一種可能的現實和真實的圖景。
這是現代人的一種自豪和驕傲，也是城市現代化進程的神奇魔力再現。
在地下穿行，不是地獄般的痛苦與摸索，而是感受和心靈在特定環境下的一種新的體驗與釋放。
旅客人流的上上下下，預示著城市人氣脈動春潮般的湧動和隱退。
車廂外倏忽而過的燈光，似乎在告訴旅客隻是一次時間的旅行；來到江漢路站，憑經驗才知道地鐵已經在人們的不自覺中瞬間穿過了浩浩長江天塹。
10、人的一生好像乘坐北京地鐵一號線：途經國貿，羨慕繁華；途經天安門，幻想權力；途經金融街，夢想發財；經過公主墳，遙想華麗家族；經過玉泉路，依然雄心勃勃…這時，有個聲音飄然入耳：乘客你好，八寶山快到了！頓時醒悟：人生苦短，何不淡然。
11、當再次的坐在地鐵裏的時候，原有的興奮與愜意，卻在一點一點的退去。
我看到了真實的地鐵之景————人們臉上那麻木的表情！隻有那廣播裏報地名的聲音，還有一絲的溫度。
很是懷疑自己，幾年之前對地鐵的概念是怎麼定出來的？是那時的不成熟？還是如今變得現實？12、一九九九年的那個夏天，那是我平生第一次坐上地鐵。
寬敞明亮、環境潔淨、人流如潮的站廳站台，設施設備的現代化，讓我第一次感受到地鐵的雄偉，感受到大都市的氣派。
踏上列車，緩緩起動慢慢地聽到列車在隧道飛馳的呼嘯風聲，如離弦的箭迸發向前直衝。
心裏情不自禁的感歎科學技術的偉大，感歎人類精粹的知識……13、江城這條地鐵2號線全長近40公裏，五年多的建造，巨大的人力物力財力的消耗，以及高科技的神威，科技人員和工程施工者的辛苦，才使得一種夢想成為現實。
而規劃中的6條地鐵線，也將在每年完成一條地鐵通車的期盼中進入市民的視野。
其實，人們在市區出行，是乘公交車、輕軌車、出租車、私家車、摩的、輪渡，還是搭乘地鐵？這個選擇，似乎沒有一個標準或唯一答案的，完全憑借個人的喜好、出行的方便和經濟時間成本的考慮。
抵達同一個地點，其實，有人做了個體驗，公交車是費用最經濟的，地鐵是時間最節省的，其它的交通工具則是在這兩者之下。
14、地下火車，黑色的閃電，在幽冥之地奔突。
每個人的麵容，每個人的聲音，都是恍惚的，和我隔著一個世界。
風和激流，在四周湧動。
窗外沒有風景，隻有黑暗，或者光明——那是到了另一個站台。
站台上是亮晃晃的燈光，宛如白晝，但也隻是宛如白晝。
在北京的地底下穿行，和上麵的宮殿、城池相隔著。
那樣多的行人，從我眼前匆促閃過，我能記住的，隻會是你，具體而個別的你，一個或者兩個。
15、隨著站台的一聲電鈴奏響，一列子彈頭形狀的乳白色地鐵徐徐而來。
自動門打開旅客下站後，我們...
高鐵和火車的軌道有什麼區別？
1、地鐵可以載著我們去想去的地方，不論多麼遙遠，很快就會到達。
2、上海地鐵穿梭在茫茫人海之中，不停地奔波，就像我們拿著手裏的筆在萬卷書中，不停...讚美地鐵的句子：1、走進地鐵時代，是我們的生活質量提升的一個標誌。
但是，從某種意義上說，也是一種人類自我的束縛和禁閉。
這種看似十分愜意和自由的交通工具，也是在一定程度上對我們生存空間的逼視、逃亡和解構。
2、人的一生好像乘坐北京地鐵一號線：途經國貿，羨慕繁華；途經天安門，幻想權力；途經金融街，夢想發財；經過公主墳，遙想華麗家族；經過玉泉路，依然雄心勃勃…這時，有個聲音飄然入耳：乘客你好，八寶山快到了！頓時醒悟：人生苦短，何不淡然。
3、地下火車，黑色的閃電，在幽冥之地奔突。
每個人的麵容，每個人 的聲音，都是恍惚的，和我隔著一個世界。
風和激流，在四周湧動。
4、地鐵，行程的轉運站，人生的裏程碑，在這裏被我放棄了的，不僅是車票，更有我成熟的印記。
5、結了婚後來就有了兒子，人多了，寂寞也就多了。
有時喧鬧中想找個地方安靜安靜，卻很難。
時常會回老家做坐地鐵，找尋喧鬧中的寧靜。
6、和一列列走走停停呼嘯而過的列車，對於第二次乘坐地鐵的寒遐來說，有一種無法適從的感覺。
7、地鐵，為世界提速！8、從前的我們覺得為什麼同在一個城市，卻覺得隔了那麼遠，有了地鐵後，距離終於拉近了。
9、這是一個地鐵時代，或許你覺得火車慢了，覺得高鐵貴了，公交車少了，但是你一定不會覺得地鐵慢了。
10、地鐵，拉近了大城市人與人之間的距離，也拉近了人們心靈的距離。
11、寒遐和小唯順著強勢的人流向著地鐵站走去，整個街道，人頭擁擁，行色匆匆，誰也沒有留意誰。
12、迪拜的地鐵是無人駕駛的，是世界上最長的計算機自動控製的城市快速軌道交通係統。
迪拜地鐵規劃準備建紅、綠、橙、藍四條地鐵線。
目前已峻工投入營運的是紅線和綠線兩條線路。
13、雖然不是第一次去哈爾濱，但是坐地鐵還是第一次。
記得那是一個灰色而又寒冷的夜晚。
踏上沒有座位的動車組，來到了哈爾濱。
14、2012年12月28日，對於江城市民來說，是一個具有劃時代意義的日子：中國第一條穿越長江的地鐵正式開通。
從此，人們的出行方式與時俱進，在節約時間成本和開辟新的生活方式中走進了地鐵時代。
15、地鐵站張開碩大的口似乎要吞噬所有的建築、所有的綠色、所有的行人。
在這個經濟發展的時代，地鐵最能彰顯發展的成果！
火車軌道斷軌怎樣處理
1、元宵節後的火車站，人頭攢動。
這個有著十三億人口的國家，每年最蔚為壯觀的人口遷徙就是一年一次的春運。
作為一個常年漂泊在外的人，經常行走在火車站裏，見慣了各種各樣的分別場麵，或許對於離愁和別緒已然麻木，但是，最近一次的分離，讓我的心緒久久不能平靜。
2、那天我們一家人來到的火車站，擁擠的人群逐漸伸展開來，隨著人們向前推進，我們也開始進入了奇幻之旅。
火車站在列車的行駛中遠去，殘留的聲音回蕩在記憶的每一個角落。
3、正趕上深夜，火車站外寒風刺骨，卻圍滿了好多拉客的出租車司機，這種時候，上出租車就如同一塊肥肉放在案板上等待著廚師來。
我看了看手表，距離天亮還有將近5個小時，於是便來到火車站的候車室，準備等到天亮時乘公交車回家。
4、火車站廣場上到處都是乘客，由於天氣災害，他們無法回到自己盼望已久的故鄉。
這些不幸的乘客們又冷又餓，風餐露宿在火車站廣場，思鄉情久久不能斷開，白天他們看著浮雲終日行，想著遊子久不至。
5、你也許去過南京南站，那裏是目前亞洲最大的火車站，數十條鐵軌排列在月台前，鐵軌上的動車、高鐵，忙著運送出城的乘客。
但你可能不知道在南京的浦口，也有一座曾經繁華的火車站，這就是浦口火車站。
6、車站大樓巍峨矗立，立麵分中部和兩翼三個部分。
中間頂端是一個新穎的大扁殼屋頂，屋頂的兩旁對稱地矗立著兩座具有深厚民族風格的鍾樓。
鍾樓的屋頂是用金黃的琉璃瓦蓋的，表現了新結構和民族傳統風格巧妙結合的新穎建築藝術。
7、火車突然停下了，喘息著，一陣叫賣零食的喧囂，便接著沸騰起來。
醬黑的茶葉蛋，鮮紅的鹵豬蹄，焦黃的洋麵包，淨白的熱包子，就繼續不斷地現在車窗外麵，發散著勾人食欲的香味。
8、 下了火車，隻見車站裏一夥拿著頭盔、衣著不整的摩的佬湧了過來，他們緊緊跟隨在旅客的身邊，個個熱情洋溢，手臂掛著一頂簡單的塑料安全帽，不停地發問：“小姐，去哪兒？坐車嗎？”盡管這時候是大白天，但我仍然覺得坐摩托車很不安全，怕被他們蠻纏，我不敢看他們，隻顧低著頭走，走了一段路，跟隨的人已經隻有幾個了，突然有一個中年男子再次問我：“小姐，去哪？”9、簡陋的候車室內，或站或坐著很多等車的人們，我細細的觀察著，有依依不舍的情侶，年齡不大，但那愛情卻讓人感覺那麼美好，有急著歸家的男人，也有，滿是倦容的人兒。
我靜靜的站著，有一絲欣喜，有一絲落寞。
時間也是一列火車，坐著它，麵容一日日變老，內心不再純潔如水，風景變了，人也變了。
那個冬日的夜晚，坐在火車上，車窗外是飛舞著的雪花，那些個往事，和火車一同上路，曾經的每一個人，每一件事，就這樣從腦子裏一路鋪滿了軌道。
10、我幼小的身體被擠在人群之中，使我呼吸困難。
我不再哭喊，因為這毫無用處，所以我拚了小命往前擠，跟著人群往火車車門的方向擠。
可是，人太多，加上我的勁太小，根本沒有任何縫隙可找，行動艱難。
擠著擠著，驚喜處，伸出腳，就快踏上火車的車門了，但是腳又被後來居上的人擠出來了。
隻聽得火車一聲鳴笛，馬上就要出發了。
我一看勢頭不對，急中生智，趕緊抱住一個人的腿，隨著他吼吼擠擠，好不容易上了車。
11、當初各地火車站與汽車站都是人潮，隻管每年春運是人最擠，氣象最嚴寒的時候甚至還要深夜排著長隊買火車票，買到票後還要在人群中擠火車、趕車，更有甚者都買不到坐票，隻能在狹窄的火車車廂中破一足之地，從始發站站到終點站而且還不敢睡覺還要隨時提放著人擠人的車廂中小偷。
12、載著礦石的火車，轟隆轟隆穿過山洞，在群山之間繞行。
車頭冒著濃煙，吼叫著，帶頭朝前奔馳。
鐵路兩旁的白楊樹一棵棵地向後掠去，遠處的山頭上，籠罩著淡淡的白霧。
漸漸地火車速度加快，風馳電掣般地飛馳向前。
13、我眼睛掉下了兩滴晶瑩剔透的淚水，我分不清哪一滴是寒風吹下的；哪一滴是芸催下的，估計兩滴都是她催下的吧！透過淚水，我仿佛看到了她的身影。
“不，這是幻覺”我心想著。
兩下擦幹眼淚，轉身離開了站台……14、那一年，十五歲的我，一個人坐在火車上，內心迷茫不已，我不知道要去哪，以後的路要怎麼走，我想念媽媽，想念朋友，卻感覺再也回不去了，最無助的時候遇到一位大哥哥，也許是我的眉目中有太明顯的悲傷和無助，火車行了一路，我被開導了一路，當火車到達終點，我的內心一下子輕鬆了許多，那些悲傷那麼無助被火車卸到了一個又一個停靠的小站。
15、走進火車站的大廳，大廳有6根淡紅色的大理石柱子，有三四層樓那麼高，要四個人才合抱的過來。
走進候車廳，候車廳人山人海，有站著的，有坐的。
唯美的句子
一、青春是一場華麗的盛宴，你毫無預兆的入場，拉下危險序幕。
我一開始就預想到結局，卻還是奮不顧身的喜歡。
直到後來聽到醉清風：猶如飛蛾撲火那麼衝動時，心疼得快要滴血。
二、在現實生活中，你最愛的，往往沒有選擇你；最愛你的，往往不是你最愛的；當你經曆過愛人與被愛，學會了愛，才會知道什麼是你需要的，也才會找到最適合你，能夠相處一輩子共度一生的人！而最長久的，偏偏不是你最愛也不是最愛你的，隻是在最適合的時間出現最適合你的那個人！三、如果你不能對我好一輩子，請不要對我好，哪怕隻是一秒鍾；如果你不能騙我一輩子，請不要騙我，哪怕隻是一個字；如果你不能愛我一輩子，請不要愛我，哪怕隻是一瞬間。
很多愛情，是可遇而不可求的；很多東西，隻能擁有一次；很多事情，我們永遠無法明白。
也許，隻有經曆過痛過，才會讓我們變得更堅強。
四、一年奔波，塵緣遇了誰；一句珍重，天涯別了誰；一點靈犀，憑欄憶了誰；一種相思，閑愁予了誰；一江明月，豪情酬了誰；一場冬雪，煙波忘了誰；一壺濁酒，相逢醉了誰；一世浮生，輕狂撩了誰；一封短信，才情念了誰；一番思量，誰是誰的誰。
五、你知道嗎，我生命中最怕的是什麼——想你！想你臨近的身影，想你綿遠的聲音，想你當初的情事，想你對我點滴的好；想你的時候，空氣是凝固的，時光是停滯的，思緒是漫長的，心路是堵塞的。
都說距離產生美，可我的心中卻容不下一丁點的縫隙。
想你是一個個片段，連接起來便是我完美的愛情。
六、沉默已久的身軀，不知道是否還有流浪的衝動，於是，我把身心剝離，折疊著流年裏的紙船，無法想象的是那顆沉睡的心是如此的易碎，輕輕觸碰，便從此消散無形。
連同那流年裏的紙船，流年裏的夢，一起飄向未知的遠方。
散亂的支影，再也無法收回那顆破碎的心，於是，我就這樣在藍色的海上，苦苦的感傷。
七、素年錦時，安暖便好。
這樣一種淡雅的心態，終究要經過千雕萬磨，之後便會如此。
拈指歲月，寂寞流年。
誰的開心隻是瞬間。
從來不喜歡爭吵。
默然，寂靜，如此而已。
屈指西風，幾時來，卻道流年偷暗換。
此情應笑我，須臾紅塵，塵寰落落，最是雲煙。
八、我想你了，可是我不能對你說，就像開滿梨花的樹上，永遠不可能結出蘋果。
我想你了，可是我不能對你說，就像高掛天邊的彩虹，永遠無人能夠觸摸。
我想你了，可是我不能對你說，就像火車的軌道，永遠不會有輪船駛過。
我想你了，可我，真的不能對你說。
怕隻怕，說了，對你，也是一種折磨。
九、總在這樣來勸慰自己，做起來還是不盡人意。
隻有當風飄落，當雨停歇，當我看見困難，當我看見未來。
懂了，懂了，一切都懂了。
困難是一場雨，苦難是冬日裏的一輪暖日。
看似平靜的心海其實是永無風平浪靜的，心緒會時常的溜出腦海，把歲月留下的變成一個個小石塊，逐一的拋向心海。
十、他不是不愛你，也不是對你不好，他隻是更愛自己，永遠把自己放在第一位。
他可愛的時候很可愛，自私的時候卻又很自私。
你恨透他的自私，心裏卻知道他改不了，他就是這樣的一個人，天性如此。
愛上一個自私的人，這樣的愛是孤單還是無奈？你終於明白，自私的人是比較快樂的。
要是可以自私，那該多好。
十一、有些愛，越想抽離越清晰。
有些人，越是想在乎越是被敷衍。
我一味的在乎，卻被你忽視得好離譜。
我對你掏心掏肺，為你撕心裂肺，你卻看著我獨自傷心流淚，不來安慰一句。
我被遺忘在無人知道的角落，自己安慰自己。
我隻能用堅強豎起一道牆，圍起你給我的傷悲……十二、你問我過的好不好，我說我很好。
什麼是很好，就是我一個人開車路過無邊荒原，我閉眼站在深不可測的海邊，我應付著生活裏的些許算計，我抵抗著命運偶爾的不懷好意，那些時候我都想打個電話給你說，我怕。
但最後我都忍住了，我不能再依賴你……我很好，雖然還想你，卻仍舊學會放下了你。
十三、生活假裝笑的依然，遭遇卻痛得麻木不仁，浮浮沉沉擁抱著救命的稻草活在現實的殘忍中，單純的以為自己不再下墜，卻在自己醒來之前跌入萬丈深淵，於是千年以後，塵埃散盡，浮華悄然落幕，我依然會在清晨的時候想著你的笑容醒來！十四、微歎流年，嘴角苦澀不覺微揚。
是否命中已然注定，那一段不得善終的風景，必將成為命格裏反排不得的劫數。
那縈繞滿目過往的紫霞煙嵐，於我的記憶裏如畫如詩，驚亂原本寂靜的一池心事，頓起波瀾，奏起了哀愁的調子。
十五、深秋無痕，流過筆尖的空靈，清風薄雲，攜帶走塵埃的憂傷。
很多時候，沉默是用另一種方式訴說心底的秘密，仰望天空的無語，是蔚藍襯托了它的美麗，轉念，風卻不會為任何人停留。
如果可以，靜下心來聆聽一場花開的聲音，用一份執著的情懷守護好深深的愛，濃濃的念，將相思刻在散香的箋上。
十六、前世許下的情，還是今世欠下的債，愛與思的纏綿，相聚在歲月的輪回間。
濃濃的月色，化不掉思念的柔媚，蕩去失落的憂傷；抖落明月的清寒，讓淚化作一場穿越唐宮宋殿的相思曲。
那曲曲的悠揚，上演了人世間的滄桑，回蕩的曲調，搖曳著月色下的竹影，浮上了芊眠綺翠的竹梢。
那是你的...
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