李書福，現任吉利集團董事長。經濟師職稱，台州市人大代表，全國政協委員。李書福白手起家，創辦吉利集團。

　　1、請允許民營企業大膽嚐試，允許民營企業作轎車夢，幾十億的投資我們不要國家一分錢，不向銀行貸一分錢，一切代價民營企業自負，不要國家承擔風險，請國家給我們一次失敗的機會吧!

　　2、為了拿到汽車生產權，李書福對國家汽車權威部門的領導說。

　　3、什麼叫創新，就是人家都反對你而你還堅持去做。如果你和大家的觀點一致，這叫創新嗎?

　　4、造汽車沒什麼神秘的，無非就是四個輪子加一個方向盤再加一個發動機。世界汽車工業已經形成了非常成熟的技術，完全可以為我所用，隻要有錢，就可以買來技術，買來零配件，請到人，設計出好的產品。我們過去造兩輪(摩托車)時，不是沒人相信我們能做出來嗎?事實怎麼樣呢?我們不僅做出來了，而且還做的很好。

　　5、我心意已決，我負全權責任，哪怕是傾家蕩產，頭破血流，我也要幹通用、福特遲早要關門!100年後，人們可以自己買零件組裝汽車，就象現在個人組裝電腦這麼簡單，到那時，通用、福特怎麼會不關門呢

　　6、這個社會最可怕的就是沒有欲望，沒有個性。這是一個進步的社會，發展的國家，允許人們有個性和不斷提高欲望，不斷有自己新的追求，隻有這樣才能發展，如果我不張揚，我沒有個性，我不知道吉利集團今天會怎樣

　　7、合資就像是勾引我們抽鴉片。品牌掌握在誰的手裏，核心的技術掌握在誰的手裏，主動權就掌握在誰的手裏。

　　8、讓中國的汽車走向全世界，而不是讓全世界的汽車跑遍全中國。

　　9、一輛賓利車的利潤大概有80%。也就是說，賣600萬元，稅收200多萬元，還有300多萬元，除去成本100多萬元，他有200多萬元的利潤。我覺得這是一種概念，用戶買到的實際東西隻有100多萬元。

　　10、領銜的吉利收購項目團隊，發布會前剛從瑞典飛回北京，一路風塵仆仆，臉上卻一直掛著笑容，幾乎看不出疲憊。關於未來的策劃案，李書福已經成竹在胸。

　　11、吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃，吉利不生產沃爾沃，沃爾沃也不生產吉利。吉利和沃爾沃是兄弟之間的關係，不是父子的關係。

　　12、吉利收購沃爾沃的協議書共有1萬多頁，不知道在其中，吉利是怎樣向沃爾沃承諾的?李書福告訴我們，沃爾沃的問題在於規模太小，吉利要幫她擴大規模，增加產量，還要在兩年內扭虧為盈。

　　13、為什麼要賣給吉利，因為吉利研究沃爾沃已經八年多了，正式跟福特討論溝通這個問題已經接近三年了，對沃爾沃這個企業的理解，和對這個汽車行業的理解，以及對於福特想法的理解，以及吉利這個企業的核心價值理念等等，都是福特選擇沃爾沃新的東家的重要因素。

　　14、曾經評價自己，最大的缺點是性格太剛烈，一點也不會柔和。發布會上，對於不願意回答的問題，他斷然拒絕。

　　15、你提的這兩個問題，我都不能回答。(笑聲)因為我剛剛講了，我們隻討論上集，不討論下集，這個事情是分上下集的，第一集是收購，第二集是落地，所以我們不討論落地。

　　16、確實像大家所說的，失敗的多於成功的，那問題，zg企業走出去到此結束了還是要繼續嚐試?吉利並購沃爾沃項目，也是一種新的實踐和探索，我現在不能向大家保證就能成功，但是我可以告訴大家，我們對此項目充滿信心。

　　17、大家首先關心的是錢的問題，買沃爾沃轎車公司，不是有錢就能買得到的，也不是沒有錢就買不來的，所以錢不重要。

　　18、吉利花了18億美元，把沃爾沃“娶”回了家，經過測算，後續運營的流動資金還需要9億美元，也就是說，吉利一共要花27億美元才能最終完成收購,典故，可李書福卻輕鬆地說“錢不重要”。那這些資金究竟從哪裏來?簡單說，一半來源於國內，一半來自國外。國內部分，吉利自己掏了其中51%以上的資金，還有一部分，是從國內主權銀行融得的收購或並購資金。海外融資獲得的資金，分別來自於美國、歐洲和香港等地。

　　19、吉利要花那麼多的錢，買一個世界頂級的豪華汽車公司，如果沒有知識產權的支持，買來的公司是蒼白無力的，所以，在知識產權的內容上，我們是斤斤計較的。

　　20、現在吉利買的就是100%的沃爾沃轎車的商標，關於品牌，並不是50%，在這裏，要向全世界關心沃爾沃的品牌的人講清楚。吉利和沃爾沃是兄弟之間的關係不是父子的關係。